Съдържание
Въпреки че както керосинът, така и дизелът се създават по време на процеса на рафиниране на суров нефт, има много разлики, които разделят двата вида горива. Тези разлики пряко се отразяват на употребите на другия.
История
Керосинът е произведен за пръв път за лампи от Абасидския халифат през 850 г. сл. Н. Е. И оттогава се използва. Дизеловото масло не е научно документирано или широко използвано до изобретяването на дизелови двигатели през 1892 г. от Рудолф Кристиан Карл Дизел.
Структура
Дизелът има твърда молекулярна структура, образувана от 16 въглеродни и 34 водородни атома. Керосинът, от друга страна, няма конфигурирана молекулярна структура и всъщност представлява комбинация от въглеводородни вериги, вариращи от 12 до 15 въглеродни атома.
Производство
Процесът на рафиниране на масло се извършва чрез нагряване и дестилация на суров нефт. По време на този процес първо се получава керосин при температури между 150 ºC и 275 ºC, докато дизеловото масло се образува по-късно в процеса, при температури между 200 ºC и 350 ºC.
Разходи
Дизеловото масло е силно регулирано и скъпо за рафиниране и производство. Продажбата му обикновено е на цена и цената му е променлива и се основава на пазарните условия. Цените на керосина обикновено са по-ниски и по-стабилни и в Съединените щати продажбата им не се облага с данък.
Използва
Керосинът се използва за производство на топлина и светлина, като съставка в реактивно гориво и като гориво за готвене в развиващите се страни. Дизеловото масло се използва в голямо разнообразие от превозни средства, включително камиони, влакове и някои автомобили. Може да се използва и за производство на електричество, като се използват генератори на дизелова основа и като отоплително масло.