Как да направите бустер с водородно захранване за автомобил

Съдържание

инструкции
съвети
предупредителен
Какво ви трябва

Изградете най-съществената част от водородната горивна система за автомобили - корпуса на водородния генератор. Премахнете зависимостта от бензина, за да захранвате колата си с водородната водородна генераторна система. Водородният генератор е сърцето на системата; изгради един от висококачествени пластмасови CPVC и епоксидни смоли. Свържете камерата на водородния генератор с електродите, за да разделите водата на използваем кислород и водород.

инструкции

Осигурете захранване на колата с водороден генератор (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

Нарежете 10 cm диаметър CPVC корпус на тръбен генератор. Правилната дължина ще бъде между 25 и 45 см, в зависимост от пространството във вашето моторно отделение. Използвайте трион, трион или митра, за да осигурите прави рязане.
Нарежете две тръби с фина стомана, за да направите електродите на генератора. Един електрод трябва да се побере в другия. Разликата между диаметъра на вътрешния електрод и този на външния електрод трябва да бъде 0.7 cm. Нарежете дължината на електродната тръба 12 cm по-малка от тази на корпуса на генератора. Пробийте осем отвори от 0,6 cm по периметъра на единия край на външната тръба на електрода. Отворите трябва да бъдат на 1 см от ръба на тръбата. След пробиване отстранете неравните ръбове. Заменя процеса на пробиване на вътрешната тръба на електрода.
Закрепете основата на всяка електродна тръба в рамките на 10 cm крайна капачка на CPVC. Пробийте дупки в капачката и прокарайте кабелите през електродите. Заварете кабелите към стоманените тръби със сребърен поток. Затворете отворите с висококачествена епоксидна смола, след като кабелите са включени.
Затворете капачката с електродните тръби до края на корпуса на генератора с JB Weld или подобна епоксидна смола. Оставете епоксида да изсъхне 24 часа. Пробийте 1/2-инчов отвор 1/4 инча над ръба на затворената капачка. Свържете тръбата в отвора с епоксидна смола. Дължината на тръбата трябва да бъде приблизително 2,5 cm. Този вход за вода ще бъде прикрепен към резервоара за вода с правилно оразмерен маркуч.
Увийте фината медна жица около феритовото ядро на тороидната бобина (Национална магнитна част № 995). Дайте поне 250 завъртания на тел. Монтирайте магнитната бобина във вътрешността на второ покритие на CPVC.
Пробийте или пробийте три отвора в капака, който съдържа магнитната медна намотка, за да монтирате клапаните. Инсталирайте предпазен клапан, клапан за подаване на водород за карбуратора и клапан за манометъра вътре в арматурното табло. Затворете капачката на капака на корпуса на епоксидния водороден генератор.
Монтирайте водородния генератор вътре в двигателното отделение на вашия автомобил. Съществуват различни форми и оформления на двигателя, така че използвайте скоби или подходящ хардуер, за да осигурите корпуса на генератора според формата и разположението на Вашия автомобил. Вие сте готови да свържете тръбата на адаптера на карбуратора към горната част на корпуса на водородния генератор, проводниците на електродите към електрониката и захранващия маркуч от резервоара за вода. Корпусът на водородния генератор е завършен.

съвети

Необходимо е подробно ръководство за проекта, за да се завърши останалата част от водородната горивна система, вижте "Ресурси" и "Препратки" за предложения.
Ако двигателното отделение на вашия автомобил няма място за водородния генератор, монтирайте го в багажника или под арматурното табло.

предупредителен

Не използвайте грешен клас CPVC за изграждане на корпуса на генератора, или ефективността на системата ще бъде силно засегната.
Не използвайте тръба с диаметър по-голям от 10 сантиметра. Това ще повлияе на нивото на безопасност срещу счупване при повишени температури.