Съдържание
Ако лодката ви се нуждае от датчик за гориво, може да искате да я инсталирате сами, тъй като е по-лесно, отколкото да вземете лодката си в сервиз. Различните марки разходомери и различните видове електромери от един и същ производител имат различни видове връзки. Някои използват винт или скоба, за да свържат терминала на уреда, докато други трябва да бъдат запоени към терминала. Ако знаете с кой кабел да се свържете и къде да го включите, трябва само да решите къде искате да инсталирате измервателния уред.
инструкции
-
Свържете червения проводник с 14 габарита от запалването към превключвателя, обозначен с "I" на терминала зад индикатора за горивото. Нанесете изолацията на спрея върху връзката.
-
Свържете кабела на информационното устройство към връзката "S", зад уреда за гориво. Ако свързването е направено с винт или скоба, след като свързването е направено, нанесете спрея за изолация.
-
Свържете жълтия проводник с 14 габарита към земята на маркирания терминал (-) и към земята на глюкомера. Ако свързването е направено с винт или скоба, след като свързването е направено, нанесете спрея за изолация.
съвети
- Заземяващите проводници за постоянен ток (постоянен ток, като 12 волта) са стандартни жълти, черните заземяващи проводници са за променлив ток (променлив ток като 110 до 125 волта).
предупредителен
- Най-често срещаното неправилно разчитане на измервателните уреди за гориво е на "S" проводника за свързване или в информационния блок на резервоара за гориво. Вероятно изолацията на "S" проводниците е износена и може да е в контакт с някакъв метал, причинявайки късо съединение и винаги да информира, че резервоарът е пълен. Това може да се случи и ако кабелът е свързан неправилно към "I". Тел "S" може също да бъде изключен, винаги четенето на резервоара е празно, това отчитане може да се случи и ако проводникът е свързан в отрицателната точка на глюкомера.
Какво ви трябва
- 14 червен проводник
- Жълт тел с 14 габарити
- Изолационен винилов спрей