Съдържание
- Функция на лагера на задната главина
- Симптоми на проблеми със задния лагер
- Опасности от повредени лагери на главината
- Ремонти на задната главина
- Откриване на лоши лагери
Автомобилите предлагат свобода на пътя, като използват много вътрешно свързани системи за задвижване на автомобила. Наред с колесните възли на автомобила работят и лагерните възли на главината на колелата. Въртенето на колелата е невъзможно, ако те не са правилно подравнени и смазани, както на предната, така и на задната ос. Има някои симптоми, които възникват, когато лагерът на задната главина се повреди.
Функция на лагера на задната главина
Задните гуми използват лагери на главината, за да издържат теглото на задния край на автомобила. Типичен лек автомобил оказва натиск от 380 килограма върху всеки лагер. По-големите превозни средства изискват още по-голям натиск между центровете, около 680 килограма на куб в стандартен SUV с 3000 килограма. Лагерите на главината са част от системата за окачване на превозното средство, осигурявайки плавно въртене на закрепените колела.
Симптоми на проблеми със задния лагер
Откриването дали лошото на задната главина е лошо, обикновено включва шум. Лагерите използват гладки сфери на въртене една срещу друга в стегнат кръгъл корпус. Когато са зле, те губят това плавно въртене и създават шум близо до ръмжене. Шумът няма да промени височината с ускорение или забавяне. Въпреки това, той може да намалее по време на криви. Лагерите трябва да бъдат инспектирани незабавно за общата безопасност на водача и другите на пътя.
Опасности от повредени лагери на главината
Възможно е превозното средство да загуби колело поради повреден заден лагер на главината. Пренебрегването на постоянен шум от лагерите може да доведе до пълно влошаване на лагерния възел. Въртящите се сфери са заседнали в плътния им монтаж, поради натрупването на мръсотия или липсата на смазване. Задната главина спира да се върти напълно, което води до повреда на цялото колело и гума. При високи скорости заседналото колело може действително да бъде изтласкано от превозното средство, което води до потенциално опасна ситуация.
Ремонти на задната главина
По-новите превозни средства имат запечатани лагери на главината. Неговите затворени възли не могат да бъдат ремонтирани или ремонтирани. Целият възел трябва да бъде заменен, ако възникне повреда на лагера. Много по-нови превозни средства имат сензори за блокиране на спирачките, поставени на модула на главината, така че подмяната на лагерите включва и подмяна на този сензор. По-старите автомобили имат лагери на колелата, които могат да бъдат ремонтирани. Те обикновено се разглобяват и старата грес се отстранява. Механикът поставя нова грес в лагерните пространства за гладко управление.
Откриване на лоши лагери
В допълнение към шума, някои лоши лагери на задната главина могат да бъдат открити, когато автомобилът влезе в сервиз, за да направи подравняване или основен ремонт на спирачката. Техникът може да разбере дали лагерът е лош, като държи колелото на автомобила и го люлее нагоре-надолу. Всяка хлабина или триене в лагерите зад волана означава, че главината трябва да бъде сменена.