Съдържание
Двигателят на автомобила е като деликатен балет или събитие по синхронно плуване; всички елементи трябва да работят в перфектна хармония или всичко ще бъде разрушено. Двигателят обаче не се възстановява и рестартира задачите си сам. Обикновено понася големи щети, когато компонентите му не работят правилно. Едно нещо, което може да се случи, е сливането на двигателя, което се случва, когато един от основните компоненти престане да работи, прекъсвайки работата на двигателя като цяло.
Нищо...
Когато двигателят е взривен, сигналът, който той ни дава, е: нищо .... Опитвате се да стартирате превозното средство и цялата електроника изглежда работи: радиото се включва, нагревателят е нормален и светлините са включени. Но когато се опитате да стартирате двигателя, нищо не се случва, освен силен шум от части, удрящи се един в друг, който идва от стартера, засягащ маховика.
Отвътре навън
Когато двигателят се стопи, това често се дължи на освобождаването на вътрешен компонент, който се намира срещу друг компонент. Понякога този компонент - обикновено буталния прът - може да влезе в блока на двигателя и да достигне отвън. В някои случаи компонентът, преминал през блока на двигателя, може да се види отгоре, когато отворим капака.
Изгорени проводници
Когато двигателят е издухнал и вече не може да се движи, стартерът ще се опита да го стартира, когато завъртим ключа. Тъй като стартерът не може да завърти двигателя, електрическите проводници могат да прегреят и да пушат, което е признак за разтопен двигател.
тест
Има няколко начина да проверите дали двигателят е мъртъв, но една процедура се откроява като най-надеждната. Опитайте се да завъртите ролката на коляновия вал на двигателя - голямата ролка, която седи точно в средата на двигателя.Най-добрият начин да направите това е да премахнете всички свещи, да поставите голям гнездо на болта на макарата и да го завъртите с голяма торсионна греда. Ако ролката не се движи, двигателят вероятно е издухван.
Предшественици
Има няколко предупреждения, дадени ни преди да се разтопи двигателят. Ранните етапи са леки трясък звуци или дори слаб звук на нещо удрящо. Ще разберете, че краят е близо, когато чуете това, което техниците наричат „сух шум“, тоест силен звук на тропане, който няма непрекъснат метален шум. Този "сух шум" обикновено възниква, когато буталният прът се докосне до коляновия вал на двигателя.
Ремонт
Ремонтът на разтопен двигател зависи в голяма степен от причината за сливането. Като цяло най-добрият начин за ремонт е да се замени целият двигател, тъй като вътрешните повреди могат да бъдат много големи. Ако ремонтът на двигателя е най-добрият вариант - когато двигателят е рядък или с висока производителност -, знайте предварително, че може да се наложи да смените почти всички вътрешни компоненти и да поправите блока на двигателя в сервиз. И двата варианта ще бъдат доста скъпи.