Съдържание
Научете как работи главният цилиндър на съединителя на Ford Ranger (Jupiterimages / Polka Dot / Getty Images)
Резервоарът
Резервоарът на Ford Ranger е пластмасова бутилка, разположена в горната част на главния цилиндър на съединителя, където се съхранява течността. Обикновено тя е направена от прозрачен материал, така че нивото на течността може да се види без да е необходимо да се сваля капачката. Понякога самата шапка има прикрепен към него прът, така че да може да се добави подходящо количество течност. На много модели на Ford резервоарът може да бъде заменен, което означава, че ако се счупи, няма нужда да се купува цял главен цилиндър на съединителя.
Задвижващият механизъм
Главният цилиндър на съединителя Ford съдържа бутало. Той притиска течността при натискане на педала, предизвиквайки натиск върху системата. Това налягане се прокарва през системните линии и накрая кара съединителя да се отдалечи от волана, което позволява на водача да превключва предавките.
Течността
Течността на съединителя има същите свойства като спирачната течност (всъщност повечето от тях са взаимозаменяеми). Той не се компресира добре като вода и по този начин позволява движението на компоненти като волана, когато се натисне педала на съединителя. Течността на съединителя трябва да се сменя, когато изглежда кафяво или мирише.
Редовете
Стоманените линии се отклоняват от главния цилиндър на съединителя, обикновено отиват до работен цилиндър, който след това предава силата на компресия към механизма на съединителя. Ако тези линии са криви или повредени, съединителят може да не работи правилно. Ако забележите, че губите течност от съединителя, но не знаете къде, проверете широките краища на линиите. Често, гайките може да са малко разхлабени, което позволява течността да се източи.
предупреждения
Течността на спирачката и съединителя може да повреди боята. Ако възнамерявате да работите с главния цилиндър на съединителя, защитете боядисаните зони, които може да са наблизо. Не е необходимо много течност, за да се повредят покритията. Имайте предвид, че ако смените главния цилиндър на съединителя, е необходимо да "кървите" системата, за да я притиснете напълно.