Съдържание
Асансьорът представлява страхотно изобретение, което е необходимо във всички съвременни конструкции. Повечето от сградите във всички градове имат няколко етажа и без асансьори ще има четири или пет етажна граница. Откакто се появиха асансьорите, инженерите непрекъснато ги подобриха, за да са по-бързи и по-безопасни.
В началото
Нуждата от повдигане на товари и хора вертикално е проблем за човека в продължение на много години. Силата за вдигане на тежести в миналото е била извлечена от тегленето на вода и животни, а след това и от сложни струнни системи. Първите асансьори обаче не бяха безопасни. Обикновено бяха окачени с въже, което можеше да се счупи във всеки момент.
история
Първата разработена система за безопасност се появи през 1853 г., когато Елисей Отис представи система от спирачки, които биха предприели действия, ако един от кабелите напусне. Дизайнът се състои от четири решетки в горната част на всеки ъгъл на асансьора и пружина, прикрепена към кабел. Ако кабелът се скъса, напрежението на пружината би могло да доведе до прилягане на решетките в съответните отвори в стената, което да предотврати падането на кабината. Неговият син, Чарлз, допълнително подсили този проект с въвеждането на функции за безопасност, които бяха активирани, когато скоростта се увеличи значително, дори ако кабелите бяха непокътнати.
Основен дизайн
Основният механичен дизайн на безопасни асансьори остава почти същият за повече от век. До 8 стоманени кабела поддържат кашона и всеки от кабелите има капацитет да поддържа много повече от пълното тегло на кутията.
Регулаторът се активира, ако скоростта на асансьора се увеличи отвъд толеранса. Регулаторът е прикрепен към кутията с въже или кабел и се движи до него. Ако скоростта на кутията се увеличи, добавете и регулатора.
Точната механична работа на регулатора може да варира, но най-често се използват две рамена с тежести и куки на краищата. Те остават на място с мощна пролет. С увеличаване на скоростта на регулатора, ръцете се движат навън чрез центробежна сила. С достатъчна скорост те отиват на мястото, където ги хващат куките и ги поставят в турникетите. Това задейства спирачната система, която ще забави кутията и ще я спре.
подобрения
Алтернативна система за охлаждане се състои от пружина, спирачки, магнит и соленоид. Пружината упражнява сила върху спирачките, което кара кашона да спре да се движи. След това, с включен соленоид, магнитът освобождава спирачките и кутията може да се движи отново.
Материалът, избран за спирачките, е от решаващо значение за осигуряване на плавно движение на автомобила. Ако материалът генерира много триене, движението може да се разбърква, което може да доведе до малки щети на пътниците.
Безопасност в модерните асансьори
Днес компютрите правят възможно инсталирането на по-чувствителни регулатори. Изискваните микрочипове наблюдават местоположението и скоростта на всички кутии в серия от асансьори. Всяко отклонение може да ги задейства за много по-малко време, отколкото би трябвало чисто механична реакция. В допълнение, всички защитни елементи са излишни, което означава, че всички системи ще трябва да се провалят едновременно преди падането на асансьора.
Подобренията в спирачните системи също доведоха до по-плавни операции. Това, заедно с функциите за безопасност, е довело до способността да се проектират асансьори, които могат да работят под ъгъл и по начини, считани за невъзможни преди десетилетия.