Как да ремонтираме поплавковия вентил на Yamaha 2-тактов извънбордов двигател

Видео: Кога няма ниски обороти КАРБУРАТОРА

Съдържание

инструкции
предупредителен
Какво ви трябва

Разглобили сте 2-тактов карбуратор от Yamaha извънборд и в подготовка за сглобяването си трябва да знаете как да настроите поплавъка си. Поплавъкът е измервателното устройство, което контролира количеството гориво в карбураторния басейн, което съдържа горивото при подготовката му за инжектиране, за да се смеси с въздуха, за да захрани двигателя. Ако поплавъкът е твърде висок, двигателят ще се опита да препълни; ако е прекалено ниско, двигателят ще изгаря горивото. Както измерването, така и регулирането са изненадващо прости.

инструкции

Регулирането на поплавъка на карбуратора на Yamaha, дори и във VRO, е просто (Джъстин Съливан / Getty Images / Getty Images)

Вземете купата на поплавъка на карбуратора и го поставете с главата надолу, така че поплавъкът да се освободи от него.
Поставете 15 см шофьорска линейка по плоската повърхност на поплавъка, непосредствено над свободния край на поплавъка, между него и съда. Ако поплавъкът осъществи контакт само с мащаба, без да падне под хоризонталната повърхност на поплавъка, посочен от скалата, поплавъкът е настроен правилно.
Сгънете малкия метален капак между фланеца и поплавъчното тяло с клещи, за да регулирате височината на детайла, ако поплавъкът падне под хоризонталната повърхност на плаващата купа, както е показано от скалата между вертикалните страни на купата.

предупредителен

Изключете отрицателния кабел на акумулаторната батерия, преди да извършвате каквато и да е поддръжка на вашия външен двигател, за да предотвратите токов удар или случайно стартиране. Свалете гайката с отрицателен полюс с 5/16 гаечен ключ. Повдигнете кабела на батерията, преместете го към външната страна на кутията и затворете капака.
Ако работите на вашия извънбордов двигател, докато лодката е в ремаркето или ако двигателят е в конзола, свалете гайката на витлото с гаечен ключ и натиснете избутващата глава, витлото и шайбите на карданния вал. Непремахването на витлото преди експлоатация на извънбордов двигател по време на поддръжка или съхранение може да доведе до сериозно увреждане на витлото, което може да повреди или убие.
Никога не работете с извънборден двигател извън водата, освен ако не осигурите източник на охлаждаща вода, или като свържете градински маркуч към отвора за изпускане на двигателя, като го прикрепите към изпускателното устройство - понякога се нарича " на ухото "заради приликата си с този зимни дрехи - свържете го към градинския маркуч и поставете връзката" протектори за ухо "на входовете на охлаждащата вода или потопете мотора във вана охлаждаща течност, така че водните отвори да са потопени.