Как да кървите съединителя на Ford F-250 от 1989 година

Видео: Как да откриете неизправност на съединителя | AUTODOC

Съдържание

инструкции
съвети
предупредителен
Какво ви трябва

Ford Motor Company използва хидравлична система на съединителя в най-новите си автомобили с ръчна трансмисия. Тази система е по-надеждна от механичната, която е заменила. Системата на хидравличния съединител на Ford използва подчинен цилиндър, който превръща хидравличната мощност в механична, за да се задейства и откачи лагера на съединителя. Работният цилиндър, използван при F-250 от 1989 г., е монтиран отвън, което означава, че е извън корпуса на трансмисията. Изтичането на хидравличния съединител изисква общи инструменти и основни познания.

инструкции

Кървенето на съединителя изисква само общи инструменти и основни познания. (Jupiterimages / Pixland / Getty Images)

Откачете кабела на отрицателния акумулатор от F-250.
Повдигнете предната част на автомобила с помощта на жак. Поставете естакада зад всяко предно колело под ръка А. Спуснете предната част на автомобила, така че тежестта да се поддържа върху опорите. Уверете се, че превозното средство е здраво закрепено и премахнете крика.
Намерете главния цилиндър на съединителя от страната на водача на двигателното отделение, срещу пожарната стена.
Почистете прахосмукачката на главния цилиндър с чиста кърпа или кърпа, като отстраните мръсотията или мазнината от капака и корпуса на главния цилиндър. Свалете капачката и нейната диафрагма.
Завършете нивото на главния цилиндър с спирачната течност DOT 3. Не поставяйте отново капачката и диафрагмата.
Намерете външния работен цилиндър на F-250 от 1989 г. Той се намира в двигателното отделение, близо до дъното на противопожарната стена, точно под главния цилиндър. Вашият винт за обезвъздушаване е на ваша страна. Поставете кофа под нея, за да съберете хидравличната течност.
Разхлабете винта за обезвъздушаване с затворен ключ и наблюдавайте как течността преминава през него. Оставете го да отвори, докато не излезе постоянен поток от течност и след това го затегнете. Не го изваждайте напълно по време на този процес.
Вижте нивото на течността в главния цилиндър. Завършете нивото с спирачната течност DOT 3 и сменете диафрагмата и нейния капак.
Стъпка върху педала на съединителя до пода. Задръжте го за две секунди и го освободете бързо. Повторете тази процедура десет пъти.
Помолете помощник да седне на мястото на водача. Помолете да стъпите върху педала на съединителя и го задръжте добре на заден план. Разхлабете изпускателния винт на подчинения цилиндър и го оставете отворен, докато целият въздух не излезе от системата и постоянен ток на течността излиза от болта. Затегнете отново и освободете педала на съединителя. Не забравяйте да махнете напълно винта по време на този процес.
Свалете капачката и диафрагмата от главния цилиндър. Завършете нивото с спирачната течност DOT 3, поставете отново мембраната и капака за прах и отстранете долната кофа от колата.
Повдигнете автомобила с крик, свалете опорите и го спуснете отново. Свалете жака.
Свържете отново отрицателния кабел на батерията на F-250.

съвети

За да направите това правилно, ще ви е необходим помощник.

предупредителен

Винаги изключвайте отрицателния кабел на акумулаторната батерия, преди да извършите каквито и да е ремонти. Доставете използваните течности в рециклираща компания.