Съдържание
Обикновено се използват в автомобилните двигатели, като най-често се използват в двигателите с вътрешно горене. Те свързват буталата с коляновия вал и осигуряват движение на течности между тях. Фермата и строителната техника, колите и камионите и всеки друг тип превозни средства с двигатели с вътрешно горене използват някакъв вид свързваща щанга.
подправен
Свързващите пръти са диференцирани по метода, използван за направата им. Процесът на производство на ковани шайби се състои в принуждаване на зърното на избрания материал, като стоманена сплав, към специфичната форма на свързващия прът. Производителите използват различни видове стоманени сплави, включително 4340 желязо или хром и никелови сплави. Тези сплави увеличават здравината на свързващия прът, без да правят крайния продукт крехък.
хвърли
Отлятите пръти обикновено са избор на производители на оригинално оборудване, тъй като те държат товара на фабричния двигател и са по-евтини за производство. Тези свързващи пръти имат забележителна линия на кръстовище в средата, която ги отличава от кованите. Не използвайте тези свързващи пръти в приложения с повече от 450 конски сили и повече от 6000 оборота в минута.
Метален прах
Друг избор на производители на оригинално оборудване е металната пръчка на прах. Смес от метали на прах се пресова в матрица и се нагрява до високи температури, за да се стопи и да се втвърди сместа. За производството на този тип свързваща щанга е необходима малка машина, тъй като тя почти излиза от матрицата. Този тип е по-евтин за производство от стомана и е по-здрав от изковките.
палка
Свързващите щанги "Billet" обикновено се използват за висококачествени състезателни автомобили. Те са изработени от едно парче стомана или алуминий и са по-леки, по-здрави и по-трайни от другите видове. Някои от тях са специално проектирани с функции, които намаляват стреса на резистентност и омекотяват естественото зърно на материала.