Съдържание
Porsche има PDK трансмисия; Audi има DSG трансмисия, а BMW има Steptronic. За да направи BMW спортно и да угоди на шофьорите, които харесват ръчна скоростна кутия, автомобилният производител на BMW е разработил автоматична скоростна кутия, наречена "Steptronic". Отначало Steptronic може да изглежда объркващо или трудно за използване, но с няколко съвета и малко практика ще можете да го използвате ефективно. BMW не е първият автомобилен производител, който произвежда тип трансмисия Steptronic.
Етап 1
Преместете бутона за предаване на "D." Това е режим 1 от 3 в това предаване. Използвайте този режим за ежедневно шофиране или ако просто искате да се отпуснете във вашето BMW. Докато е в режим D, трансмисията ще се превключва плавно и бързо, за да осигури на водача плавно пътуване и по-добра икономия на гориво.
Стъпка 2
Преместете бутона за предаване наляво. Това е режим 2 от 3 в това предаване. Това се нарича режим DS (Drive Sport). Използвайте този режим, ако искате да ускорите бързо на светофар или ако сте на скоростен път нагоре. Докато е в режим DS, трансмисията ще превключва по-бавно предавките, за да осигури на водача оптимална производителност.
Стъпка 3
Преместете бутона за предаване надолу. Това е режим 3 от 3 в това предаване. Това се нарича режим M (ръчен). Когато преместите бутона надолу, трансмисията ще се измести. Преместете бутона нагоре и скоростната кутия ще премине надолу. BMW също има бутони, разположени на волана. Вдясно е да увеличите предавките, а вляво да намалите. Когато превключвате в режим M, не сваляйте крака си от газта. По същия начин, ако направите нещо, което може да повреди предаването, бордовият компютър ще поеме, за да запази системата. Когато използвате режим M, дръжте се така, сякаш използвате обикновена предавка. Ако забавите, трябва да забавите. Ако не го направите, самият компютър ще го направи. Компютърът обаче няма да превключва скоростите вместо вас, докато ускорява. Използвайте режим М, ако искате да смените предавките сами или ако сте на състезателна писта. Шофьорите обичат да използват режим М, за да поддържат колата в желаната от тях предавка. При състезанията всичко е въпрос на време и ако водачът може да задържи колата на втора скорост на ъгъла, той печели леко предимство пред шофьора, който се е включил трети и след това се е върнал на втора.