Съдържание
Велосипедите могат да издържат на много лошо отношение, особено на кормилото, задните мостове и лагерите. Осите получават цялото напрежение от товара, включително пълното тегло на велосипедиста, а понякога и на двама велосипедисти. Собствениците на велосипеди често ги адаптират за използване по прашни пътеки, курсове и пътеки. Водата и калта могат да причинят корозия. Понякога валът може да се огъне и лагерите да се износят, забивайки колелото или причинявайки трептене. Ремонтът на велосипедна ос може да се извърши от обикновени велосипедисти. Просто следвайте типичните процедури за сваляне на колелата и използването на основни инструменти.
Относно ремонта на велосипед
Етап 1
Поставете велосипеда изправен със спусната опора. Използвайте малка уста за разхлабване на задната спирачна скоба, облекчавайки напрежението на задното колело. Отстранете комплекта винтове за превключване на предавките с малка дюза. Използвайте гаечен ключ, за да отстраните винтовете, като държите колелото на задната ос.
Стъпка 2
Отстранете напрежението на веригата, като я преместите към по-малката коронка близо до рамката на велосипеда. Използвайте гнездо за колело и тресчотка, за да извадите зъбния възел от оста на колелото. Завъртете дюзата обратно на часовниковата стрелка. Извадете колелото.
Стъпка 3
Използвайте електрическа лента, за да закрепите превключвателя на предавките, предотвратявайки напускането на веригата от короната. Поставете малък гаечен ключ върху вътрешния заключващ винт на вала и го задръжте. Поставете друг ключ върху винта за заключване на външната ос. Завъртете го обратно на часовниковата стрелка, за да го разхлабите. Развийте напълно външния заключващ винт и отстранете дългия дистанционер от кабела на вала.Развийте напълно вътрешния винт.
Стъпка 4
Извадете ролката от кабела на вала. Съберете всички свободни търкалящи се буркани. Поставете лагерите в чаша грес или имайте под ръка нови заместители. Преместете се от другата страна на вала и използвайте малък гаечен ключ, за да разхлабите и отстраните външния винт. Отстранете всички дистанционни елементи, ако има такива. Внимателно извадете вала. Съберете всички лагери, които падат.
Стъпка 5
Намажете нишката в двата края на страните на новия вал. Почистете лагерната повърхност с почистващ препарат за карбуратор и кърпа. Поставете малко грес в двете носещи шини. Поставете лагерите във всеки край на вала и нанесете слой грес, за да го задържите върху релсите. Внимателно прокарайте кабела на вала през центъра, без да махате лагерите от мястото.
Стъпка 6
Поставете лагерния цилиндър върху кабела на вала и го докоснете до лагерите. Сменете дистанционера (ако сте го премахнали). Завийте го с носещия винт на дълбочина, равна на тази, когато сте го свалили. Поставете ролковия валяк отстрани на предавката. Поставете дистанционера и завийте застопоряващата гайка на крайната ос. Затегнете винта с гаечния ключ, след това го разхлабете с една трета от оборота, за да се осигури свободно пространство.
Стъпка 7
Поставете широкия дистанционер обратно върху кабела на вала и го завийте ръчно. С гаечен ключ задръжте вътрешния винт, докато затягате външния винт по посока на часовниковата стрелка с друг ключ. Поставете колелото обратно на оста и затегнете, като използвате малко и гаечен ключ.
Стъпка 8
Настройте веригата върху най-малката тресчотка на колелото. Поставете превключвателя обратно на рамката и завъртете педала на ръка, докато щракне на мястото си. Подравнете отворите на винтовете на манивелата със съответните им отвори в рамката. Повторно завийте комплекта винтове ръчно. Затегнете ги с мундщук. Затегнете винта на лоста на скоростния лост с ключ. Отстранете електрическата лента от скоростната кутия и я оставете така, че да опъне веригата.