Как да поправите запалка Zippo

Автор: Helen Garcia
Дата На Създаване: 21 Април 2021
Дата На Актуализиране: 23 Ноември 2024
Anonim
Запалка Zippo - ревю, пълнене, смяна на камъче, поддръжка
Видео: Запалка Zippo - ревю, пълнене, смяна на камъче, поддръжка

Съдържание

Запалката Zippo има 17 части, които могат да се счупят, раздвижат, разхлабят или по друг начин да я направят неизползваема. Можете да отстраните някои проблеми с прости инструменти; други обаче означават, че трябва да го изпратите до ремонтния център в Пенсилвания, където той ще бъде напълно ремонтиран и ремонтиран без никакви разходи. За разлика от много други гаранции, Zippo ще възстанови напълно вашата запалка, дори ако сте ремонтирали части от нея сами.

Етап 1

Отворете запалката. Извадете вътрешната кутия от вътрешната страна на долната кутия. Проверете фитила в комина. Ако фитилът е напълно изгорен, използвайте клещите за носовете на иглата, за да го издърпате нагоре, докато неизгорелият му участък се изравни с горната част на комина.

Извадете синтетичния пълнител от вътрешната кутия и наблюдавайте фитила; в кутията трябва да има поне 1,90 см неизгорен фитил. В противен случай фитилът трябва да бъде заменен.


За да замените фитила, използвайте клещи с иглени носове, за да го закрепите. Набиране. Инсталирайте нов фитил, като го избутате нагоре през отвора в дъното на комина.

Стъпка 2

Проверете комина на запалката. Ако е деформиран, използвайте клещите внимателно да го разплетете. Ако е необходимо, ако коминът е бил "затегнат", докато се затвори, поставете върха на отвертката в него и го завъртете, за да можете да използвате клещите, за да го развиете обратно до първоначалната му форма.

Стъпка 3

Проверете синтетичната подложка, която сте премахнали от вътрешната кутия на запалката. Ако изглежда изгорял или разтопен на места, запалката трябва да бъде изпратена в клиниката за ремонт на Zippo, без да се извършват допълнителни поправки. Вижте "Ресурси" (по-долу).

Стъпка 4

Отворете горната част на запалката, слушайте шум "щракване" при отваряне и затваряне на капака. Ако горната част не остане затворена, уверете се, че резето и неговият нит са там и че металната водачка вътре в капака заобикаля резето, тъй като капакът е затворен. Ако ключалката или нитът липсват, запалката трябва да бъде изпратена до Zippo, тъй като те не могат да бъдат ефективно заменени по друг начин.


Ако металният водач не контактува с резето, използвайте клещи, за да го огънете, докато стане успоредно на задната част на капака. Резето трябва да се плъзне в пространството между капака и водача, тъй като капакът е затворен.

Стъпка 5

Проверете шарнира, който прикрепва капака към долния корпус. Ако пантата е огъната, тя може да бъде изправена с помощта на клещите, за да преместите внимателно прътите си, докато се подравнят. Ако шарнирният щифт липсва, една скоба е добра временна подмяна, докато запалката може да бъде изпратена до клиниката за ремонт на Zippo за правилен ремонт.

Поставете капака на долната кутия, така че шарнирните пръти да са подравнени и заключени помежду си. Изправете скоба и я поставете през прътите, за да замените щифта. Сгънете краищата на скобата нагоре. Изрежете излишното с клещите, оставяйки достатъчно достатъчно сгънатата част, за да предотвратите падането на скобата от пантата.


Стъпка 6

Извадете пружината от камъка и завийте от тръбата и я проверете. Ако винтът не е свързан с пружината, той може да бъде свързан отново към него чрез нанасяне на "точка" на дърводелско лепило върху винта. Затегнете винта на пружината. Изчакайте лепилото да изсъхне. Докато лепилото изсъхва, уверете се, че върхът на пружината е налице. Проверете и - ако е необходимо - заменете камъка, като поставите отново пружината.

Стъпка 7

Сменете синтетичната подложка, като първо изправите фитила по една от вътрешните стени на вътрешната кутия. Натиснете една трета от пълнежа във вътрешната кутия с отвертката. Вземете фитила до другата вътрешна стена на кутията. Поставете останалата част от пълнежа в него. Поставете филцовата подложка на място, около пружинната тръба. Поставете вътрешната кутия в долната кутия.