Съдържание
Някои пени могат да се използват за напълване на гумите, като ги предпазват от пробиване - те държат налягането до статична точка, така че повърхността им да не страда от неравномерно износване. Ако гумата е залепена, нищо не може да избяга, така че гумата остава полезна, както преди. Този тип пълнеж е популярен за превозни средства, които пътуват по различни терени, като колички за голф, трактори и фрези.
полиуретан
Повечето гумени пяни са направени от полиуретан, считан за "ултра лек". Това е полезно, за да не се добавя допълнително тегло към оста на колелото или към двигателя: колкото по-тежка е гумата, толкова по-трудно е да я завъртите, което прави двигателя по-труден и редовно консумира повече гориво. Този тип пяна може да бъде вкарана в гумата чрез инжектиране.
еластомерен
Друг вид пяна е еластомерна. Този процес изисква обработване на обвивката на гумата: вътрешността е поставена под високо атмосферно налягане, пяната се инжектира и стабилизира клетките на повърхността под налягане. Пяната запълва само половината от гумата, защото, след като е била освободена от налягане, тя ще запълни останалата част от пространството. Еластомерната пяна е основно направена от силикон.
Химично инжектиране
"Пяната" се получава чрез инжектиране на две химикали в гумата, които, когато се комбинират, произвеждат твърда пяна, достатъчно здрава за гумите, но не много по-тежка от въздуха. Едно от съединенията е лек уретан. Няколко продукта използват различни съединения като катализатори, но всички те са по своята същност хидроксили - форма на алкохол. Смесвайки и двете, продуктът се изгражда, създавайки "пяната". Страничният продукт на процеса е голямо количество въглероден диоксид, така че трябва да се прави в добре проветрени помещения.