Съдържание
За да монтирате правилно гумите на автомобила, ще ви трябва машина за сглобяване на гуми, която има устройство за заключване на обръча. Тези машини се захранват от електричество, хидравлично налягане или комбинация от двете. Монтажът на гумите може да бъде опасна задача за неопитни. Правилното обучение и опит ще помогнат да се гарантира, че правилната процедура за сглобяване е ефективна и безопасна.
Производител на гуми
Монтиращите гуми имат адаптери и разширения, които ви позволяват да извадите старата гума и да монтирате нова гума на колело, използвайки същата машина. Това спестява време, пари, изразходвани за разходи за труд и пространство. Тези машини използват електричество, хидравлично налягане или и двете, за да активират удълженията на уреда и изискват внимание и обучение, за да станат безопасни и ефективни. Текущите гуми се предлагат в различни размери и форми, които изискват внимателно поставяне, за да бъдат правилно поставени на колелото. Необходимо е обучение в областта за механици, които не са запознати с удълженията и адаптерите, за да се гарантира безопасно управление, без да се причиняват щети на колелото, гумата или телесно нараняване.
Езда на гума
Колелото се поставя хоризонтално над устройството за заключване на джантата, като горната част на ръба е обърната нагоре. Удълженията се удължават или прибират, за да се гарантира, че джантата е под скобите. След това мазнината се разпределя между вътрешността и външната страна на ръба на гумата. Подвижно рамо с монтирана шпатула е стратегически разположено през ръба на гумата и е закрепено на място срещу ръба на колелото. Поставете ръба на гумата в джантата, позволявайки на рамото и монтажната шпатула да пасват, за да отделят гумата от колелото. След това поставете ръба на гумата по протежение на монтажната шпатула и приложете странично налягане. Някои машини за гуми идват с разширения, които правят това за вас или прилагат ръчно налягане, за да изпълнят задачата правилно. При активиране на въртенето на масата с помощта на педал, разположен отпред или отстрани на машината, рамката се завърта надясно и разделя гумата от колелото. Ако налягането, приложено към страничната стена на гумата, не е достатъчно, или страничната стена на гумата е суха и твърда, тя може да се повреди. Не забравяйте да придобиете подходящо обучение, за да използвате монтажника на гумата в различни видове приложения на колела и гуми, преди да се опитате да ги монтирате.
Сглобяване чрез маркиране
Монтирането чрез маркиране на гума е препоръчителна процедура, която много квалифицирани техници правят. Много качествени гуми се доставят с малки маркировки, маркирани върху тях, които трябва да бъдат подравнени с маркировките на колелото или въздушните дюзи. Въпреки че не всички гуми използват индикатори на страничната стена, когато го правят, се препоръчва те да се използват в комплекта. Жълтите маркировки показват баланса на теглото на гумата и трябва да бъдат подравнени с върха на въздуха. Червените маркировки означават отрицателна или положителна зона на коничност (равномерност на гумите) и трябва да бъдат подравнени с маркировка на ръба, показваща минималната разлика, която трябва да се спазва.
Посочените гуми трябва да бъдат монтирани към протектора. Това може да бъде единствената ситуация, при която монтажът чрез маркиране е неефективен, тъй като индикаторите ще бъдат боядисани от противоположната страна на страничната стена и ще бъде трудно да се подравнят правилно с въздушната дюза.
Балансирането на гумата след монтажа ще помогне да се сведат до минимум повредите, дължащи се на лошото сглобяване, но може да се наложи да се постави повече тежест върху колелото, така че да не вибрира.
Когато са монтирани чрез маркиране, индикаторите, боядисани върху страничната стена на гумата, трябва да са насочени нагоре.