Съдържание
Лошото подравняване може да доведе до износване на гумата, според списание Popular Mechanics. Джъстин Търнър, служител на магазин за гуми, казва, че несъответствието е причинено от незначителни пътни инциденти, като например удари на бордюра или над клон на дърво, както и дефекти в механичните компоненти. Ако причината е в инцидентите, четирите гуми могат да се регулират отново за правилното подравняване. Ако проблемът е износен механични части като амортисьори, пружини, стабилизатори или сферични щифтове, въпросната част трябва да бъде заменена.
подравняване
Според Turner, гумите трябва да бъдат регулирани така, че да сочат право напред и успоредни един на друг, докато са перпендикулярни на пътя. Популярната механика дефинира ъглите на подравняване с термина "пръст", така че когато посочат, те са категоризирани като "излитане" и, когато те сочат навътре, като "нощ". Идеалът е "нулевата пръст". Гумата трябва да е вертикална, да позиционира така наречената "нулева кривина". Ако се наведе от колата, кривината е положителна; ако наклонът е насочен навътре, завойът е отрицателен. Лошото управление или протритите предни части могат да доведат до неправилна настройка на автомобила.
Обем и въртене на въздуха
Гумите, напълнени с неправилно количество въздух, могат да се износят. Можете да проверите дали те са прекалено пълни или прекалено празни, като погледнете образа, който износват, според Търнър. Ако центърът на гумата е по-износен от краищата, той е твърде пълен. Ако ръбовете се износват по-бързо от центъра, гумата е много празна. Гумите трябва да се въртят напълно според инструкциите на производителя. Включването на фалшиво може да причини неравномерно износване на гумата, оставяйки го грубо и подобно на черупката. Гума с неправилен обем на въздуха може да има по-кратък експлоатационен живот, според MSN Autos.
Амортисьори и окачвания
Отработените брони могат да причинят неравномерно износване на гумите, според Търнър, което води до появата на „чаша“. Амортисьорите са проектирани да изгладят прекомерните въздействия, когато превозното средство се движи по път. Повреденият демпфер не е в състояние да контролира ударите, което води до неравномерно и концентрично износване. Окачването е отговорно за процеса на изглаждане на прекомерното въздействие върху пружините. Счупеното окачване причинява прекомерно въздействие, което води до износване, подобно на това на амортисьора.
Баланс на колелото
Проблеми с колелото, като например неподходящо зъбно колело, могат да причинят неравномерно износване на гумите. Малките тежести, прикрепени към колелата, когато гумите са балансирани, могат да паднат или, според Turner, самите колела могат да бъдат неправилно балансирани, което води до износване, подобно на това, причинено от амортисьора. Този тип износване се причинява от прекомерни вибрации, когато автомобилът се движи. Неправилното балансиране също причинява износване и пукнатини в окачването, което може да увеличи проблема, оставяйки гумите още по-износени.
Други въпроси
Износени сферични щифтове, пружини, които започват да се свиват и проблеми със стабилизаторите могат да допринесат за износването на гумите. Когато тези компоненти са износени, гумата се носи по-бързо на външния си край. Такова износване може да възникне и ако превозното средство носи прекомерно тегло, докато се подравнява.