Как да увеличим шума на бягството на Кавазаки Вулкан

Видео: Kawasaki W650: преподносит владельцу очередную загадку или зря потраченные деньги на фильтры?!

Съдържание

инструкции
Промяна на корицата (Vulcan 900)
Вътрешна модификация (Vulcan 1600)
съвети
предупредителен
Какво ви трябва

Мотоциклетите на Kawasaki Vulcan cruiser се задвижват от V-образен двигател и могат лесно да бъдат сбъркани с американско желязо. За съжаление, ревът на двигателя на Вулкан е заглушен от дефлекторите, поставени в ауспусите, за да се съобразят с емисионните норми, което кара повечето собственици на Вулкани да решат да заменят тръбите си за мотоциклети. Могат обаче да се направят модификации на моделите VN 900 и 1600, за да се премахнат преградите, увеличавайки шума от шума за ниска цена. Имайте предвид, че това може да анулира гаранцията и да привлече вниманието на властите.

инструкции

С някои модификации, дори и поддържаният изход на Vulcan може да има по-силен звук (изображение на мотоциклет от michele goglio от Fotolia.com)

Промяна на корицата (Vulcan 900)

Пробийте нит от края на капака на ауспуха с електрическа бормашина и свалете капака. Изрежете капака, където капакът е монтиран с dremel и кръгла метална трион, за да се осигури достъп до изпускателната тръба.
С острието на сабя изрежете изпускателната тръба на половина, между капака на капака и вътрешната страна на преградата.
Използвайте тренировка от 3 cm, за да направите 4 до 6 дупки на повърхността на вътрешната страна на преградата, оставяйки равно пространство между всяка дупка. Ако желаете, увеличете дупките с по-големи свредла. В повечето случаи шумът на отработените газове се увеличава с по-големи отвори.
Повторете процедурата на другия ауспух. Стартирайте двигателя и слушайте шума от отработените газове. Увеличете дупките от вътрешната страна на преградата или направете повече дупки, както желаете, за да увеличите шума на отработените газове.

Вътрешна модификация (Vulcan 1600)

Разхлабете скобите на ауспуха с отвертка. Извадете ауспуха от мотоциклета и ги поставете на пейка.
Използвайте 3 cm биметален трион, за да отрежете металната плоча от преградата на страничната релса на смукателната тръба. Спрете рязането в момента, в който тя проникне в преградата, така че да не повреди катализатора.
Свържете триона към удължение от 61 cm и го поставете в изходната тръба на ауспуха. Нарежете първата преграда и свалете триона. Отстранете изрязаната част от плочата на триона. Поставете триона и изрежете отново през третата плоча на преградата. Спрете рязането в момента, в който тя проникне в преградата, така че да не повреди катализатора.
Използвайте свредлото от 3 cm за пробиване на 6 отвора в капака на ауспуха около изходната тръба. Направете всяка дупка с еднакво разстояние между тях. Ако желаете, увеличете дупките с по-голяма тренировка. В повечето случаи шумът на отработените газове се увеличава с по-големи отвори.
Поставете отново ауспусите на мотоциклета и затегнете изпускателните скоби с отвертка. Стартирайте двигателя и слушайте шума от отработените газове. Увеличете отворите вътре в преградите или добавете още дупки, за да увеличите обема на шума от отработените газове.

съвети

Отстраняването на дефлекторите ще промени баланса между въздух / гориво на мотоциклета и ще повлияе на работата. Направете съответните настройки на карбуратора или инжекционната система на Vulcan, за да добавите повече гориво към внезапното увеличаване на въздушния поток.