Съдържание
- Неправилно време
- Повредени електрически връзки
- Теч на вакуумния маркуч
- Грешка в изчислението
- Ниско налягане на горивото
Причините за повечето изгаряния на двигателя се разделят на две категории: газове, изхвърлени експлозивно през всмукателния колектор или експлозии в изпускателната система. Пожарът, генериран на входа, обикновено е свързан с момента на запалване, докато този, който се генерира на изпускателната тръба, обикновено възниква поради проблеми в горивната смес. В повечето случаи тези проблеми могат да бъдат коригирани чрез прости корекции или малки ремонти на системите или гориво или запалване.
Неправилно време
За да функционира нормално двигателят, свещта трябва да произведе искра в точното време, или сместа от въздух и гориво няма да се запали правилно. Когато времето за запалване не излезе синхронизирано, искрата се генерира в неподходящо време, което може да доведе до запалване на горивото, докато всмукателният клапан е отворен. Това кара сместа да експлодира вътре в колектора, принуждавайки запалената смес да излезе от карбуратора или впръскване на гориво.
Повредени електрически връзки
Ако кабелите на свещите са кръстосани или не са свързани към правилните свещи, искрата ще изгори в неподходящо време. Това е подобно на проблем във времето на запалването и води до запалване на горивото, докато всмукателният клапан е отворен, което води до изтичане на взривно гориво от колектора през карбуратора или впръскване на гориво.
Теч на вакуумния маркуч
Течащите вакуумни маркучи позволяват излишък на въздух във всмукателния колектор. Това увеличава съотношението въздух-гориво и причинява смесване на твърде много въздух, което води до състояние, известно като неизправност. Слабата горивна смес е по-летлива от идеалната смес и причинява преждевременно запалване или предварително запалване на горивото, което води до изгаряне на пламъци от отработените газове.
Грешка в изчислението
Оптималната работа на двигателя зависи от точното количество гориво, смесено с определено количество въздух, за да се получи смес, която правилно ще се запали в горивната камера. В съвременните автомобили този дял се следи и коригира от вътрешни компютри. Проблемите с един от различните сензори, които компютърът използва за наблюдение на двигателя, като сензори за кислород или въздушен поток, могат да накарат компютъра да изтълкува погрешно количеството смесване, необходимо от двигателя. Когато това се случи, компютърът може да не добави достатъчно гориво към входящия въздух, което да доведе до предварително запалване и пламъци.
Ниско налягане на горивото
Ниското налягане на горивото поради проблеми с помпата или запушване на горивния филтър води до добавяне на твърде малко гориво към сместа, постъпваща в двигателя. Това причинява лошо работно състояние, при което сместа има малко въздух по отношение на горивото, което може да доведе до предварително запалване или пламъци в отработените газове.