Съдържание
Работата на лодка с изпускащ се изпускателен колектор е погрешна на много нива. Ако изтичащата мивка съска като чайник, причината може да бъде една от двете неща: повредена водна риза на изпускателния колектор или изтощена изпускателна тръба. Изпускателният изпускателен колектор може да убие вас или вашите пътници с въглероден диоксид, изтощеният изпускателен щранг може да причини вътрешно изтичане в двигателя. Проблемът се ремонтира лесно с нов изпускателен колектор, тръба за повдигане, маркучи и уплътнения.
Изпускателен колектор
Изпускателният колектор на вашата лодка е едно цяло, но като много части, той се състои от повече от един компонент. Първият компонент е самия изпускателен колектор - камерите за отработени газове, които събират газовете. Отработените газове са толкова горещи, колкото вътрешността на горивната камера. Те се засмукват в изпускателната камера на колектора веднага след отварянето на изпускателния клапан - както е в случая с четиритактов двигател - или се излагат при движение на буталото в двутактов двигател. Тези газове са достатъчно горещи, за да се разтопят или деформират изпускателния колектор и да го направят - с изключение на втория компонент на колектора.
Дръжте студа
Изпускателните камери, изработени от желязо, биха се стопили, ако не беше за втория компонент на колектора: водната риза, която обхваща изпускателните камери и свързаните с тях тръби като кожа. Също изработена от чугун, тази риза е пълна с вода, взета от мястото, където плавате.
Външният двигател има входовете за вода в по-малката му единица, които насочват водата към помпата, която от своя страна циркулира "суровата" вода, за да осигури охлаждане в целия двигател, включително изпускателния колектор.
Интериорът или интериорът / екстериорът обикновено се охлаждат от охладителна система със затворен кръг, а под водата се намира специализиран радиатор, наречен "охладител за кила", който обменя топлината на двигателя с водата около лодката. Дори и при тази затворена система изпускателният колектор се охлажда чрез отделна помпа за сурова вода и система за охлаждане на сурова вода. Тази система засмуква вода от охлаждане около цялата лодка. След това се циркулира само веднъж през водната обвивка на изпускателния колектор и се освобождава от лодката.
съскане
Pinging показва, че излиза пара. Водата изсъхва, когато избяга, но парата изсъхва. Законът на Чарлз казва, че тъй като водата се нагрява над точката на кипене, нейният обем се разширява. Ако силата на звука се разшири в затворена система, няма да чуете свирка. Ако открие отвор, обявява присъствието си като съска, като чайник.
Съскане, когато е студено
Тъй като охлаждащата система на изпускателния колектор е затворена система, подсвирващ звук означава, че има някаква пролука в иначе затворената система на изпускателния колектор. Съскането означава, че водната риза на колектора почти сигурно има пукнатина. Този прорез може или да не е свързан с изтичане от изпускателния колектор. Ключът към диагностицирането на проблема е, че има само два начина, по които водата може да има достъп до колекторната топлина. Ако водната риза тече, съскането продължава, когато двигателят се загрее.
Съскане, когато не е студено
Ако изпускателната тръба на двигателя спира от съскане, когато се загрее, вероятно малки количества вода, нарушена от движението на лодката, се връщат през изпускателния маркуч към изпускателната тръба и след това към колектора. Той изсъхва на глас веднага след пускането на двигателя, но може да спре веднага след като двигателят се загрее. Това е така, защото уплътнението между повдигащата тръба е повредено, деформирано или липсва, или защото е ръждясало и позволява на околната вода да тече директно в колектора. Това е проблематично. Ако водата тече обратно в колектора, тя се засмуква в горивната камера преди изпускането на отработените газове. Достатъчно от тази студена вода, която минава през изпускателния вентил, се напуква блока на двигателя. Това събитие обикновено се предшества от предупреждение: тръбата ще се разклати неконтролируемо и дрънча като кутия, пълна със скрап.