Съдържание
С течение на времето дизеловите инжекционни помпи се износват и не могат да се затворят напълно. Когато това се случи, те причиняват изтичане, което води до намаляване на налягането на горивото по маркуча, което може да създаде проблеми или да направи невъзможно стартирането, както и изпускане на дим от отработените газове. Голямото количество гориво също ще залее цилиндъра, ефективно намалявайки мощността му. Има два начина да намерите дефектна инжекционна помпа, без да харчите пари за диагностика.
Етап 1
Стартирайте двигателя и го оставете да достигне нормална работна температура. Проверете температурата на всеки цилиндър, като температурата на всеки канал на изпускателния колектор е възможно най-близо до всеки цилиндър. Изпускателните колектори, които са по-студени от останалите, са дефектни.
Стъпка 2
Проверете температурата с воден спрей, ако няма инфрачервен сензор. Нанесете спрея върху изпускателния колектор, където той се свързва с главата. Добрият цилиндър ще изпари водата моментално. Дефектен цилиндър ще позволи на водата да намокри изпускателния канал и водата ще се изпари бавно.
Стъпка 3
Повишете оборотите на двигателя в минута, ако е трудно да се анализират тръбите на изпускателния колектор. Това ще повиши температурата на добрите бутилки и ще благоприятства по-точното приспадане със сензора или водния метод
Стъпка 4
Извадете металния съединител за гориво от захранващата тръба, която е поставена отстрани на главата на цилиндъра. Захранващата тръба изпраща гориво към основата на инжекционната помпа, която се намира под капака на клапана, където се простира в главата на цилиндъра. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите и извадите съединителя на подаващата тръба.
Стъпка 5
Инсталирайте клапана на захранващия блок на маркуча, за да отрежете горивото. Не оставяйте двигателя да работи дълго време с изключен маркуч или това ще развали инжекционната помпа, която сега изсъхва. Стартирайте двигателя. Ако стартира по-лесно и отработените газове са по-чисти, вие сте открили дефектния инжектор. Ако двигателят не стартира, по-вероятно е течът да е причинил спад в налягането на горивото. Ако двигателят стартира, това е индикация за дефектна инжекционна помпа. Трябва да направите това на всички цилиндри, един по един.
Стъпка 6
Проверете за очевидни течове на гориво в изпускателния колектор, причинени от проблемна инжекционна помпа, наводняваща цилиндъра.