Съдържание
В днешно време тези, които трябва да изпратят пакети, или дори тези, които просто трябва да се придвижат, скоро осъзнават, че няма смисъл да използват само един вид транспорт. Например, товар може да премине от кораб към камион, който след това да го прехвърли в двор на пътя, от който да бъде изпратен с влак до крайната му цел. Интермодалният транспорт може да бъде по-ефективен и по-евтин в някои случаи. Той обаче има своите недостатъци по отношение на скоростта и надеждността.
скорост
Интермодалният транспорт има предимството, че е относително по-евтин в сравнение с други методи. По-бавно е обаче. Всеки път, когато даден товар се прехвърля на по-бавно транспортно средство, времето за доставка се компрометира. Пример за това са влаковете, които, оперирайки по фиксиран маршрут, могат да поемат по път, който не е толкова директен, колкото този на камионите. За да се увеличи максимално ефективността на операциите, интермодалният транспорт трябва да намали времето, през което товарите чакат да бъдат разтоварени или сменени.
Липса на надеждност
Поради зависимостта си от повече от един вид трафик, интермодалният транспорт е по-малко надежден. С увеличаването на броя на използваните модалности се увеличава шансът нещо да се обърка. Това е особено проблематично, когато един от режимите е релсата. Железопътните линии са по-податливи на закъснения поради лошо време и повреда на оборудването. Поради тази причина, а също и поради загрижеността за скоростта, за предпочитане е товарите, които зависят от бързата и надеждна доставка, да не използват интермодален транспорт.
Щета
Всеки път, когато трябва да се премести товар от един вид транспорт в друг, съществува риск от повреда. За щастие тези щети могат да бъдат смекчени, но това обикновено включва по-голям разход на защитни материали от нормално използваното количество. Това тегло и допълнителните разходи за защита надвишават предимствата на интермодалния транспорт по отношение на енергийната ефективност и разходите.
Високи инфраструктурни разходи
Интермодалният транспорт също страда от относително високи инфраструктурни разходи. Появата на използването на контейнери намали разходите и затрудненията при съхранението, така че превозвачите могат лесно да преместят контейнер от кораб в камион. Преместването на тези контейнери обаче е нещо, което изисква превозвачите да използват тежки кранове и оборудване, което може да не съществува на някои места, особено в слаборазвитите страни.