![Инструмент Customer Journey Map для улучшения клиентского опыта](https://i.ytimg.com/vi/vNXQyJy5q9A/hqdefault.jpg)
Съдържание
Посочената скорост, която пилотът избира да използва в крайния подход към земята, се нарича скоростта на подход, известна още като Vref. В идеалния случай тази скорост се настройва няколко мили преди и след това се поддържа по време на стабилно спускане, докато пресече края на пистата. В този момент самолетът се задейства и скоростта намалява, за да може да се приземи.
инструкции
-
За авиокомпаниите като Cessna, Vref с 30% над скоростта на срив (загуба на повдигане) се посочва по време на кацане. Тази скорост е известна като Vso. При спускане на колесника и активиране на клапата Vref съответства на 1,3 пъти Vso. Vref обикновено се основават на максимално брутно тегло (MGW).
-
Изчислете необходимата скорост на приближаване (Vref) за кацане след дълъг полет. Помислете колко гориво е използвано. Vref ще бъде намален с около 0.8 възела на всеки 50 кг под MGW. Проверете теглото и референтния баланс, за да определите максималното общо тегло на вашия самолет. След това изчислете действителното тегло при излитане, включително пътници, багаж и гориво.
-
Определете количеството полетно време и изчислете колко литра гориво ще бъдат изгорени по време на полета. Уверете се, че сте взели предвид различните скорости на горене за спирки, изкачване, спускане и спускане. След това изчислете количеството загуба на тегло по отношение на изгарянето на горивото.
-
Изтеглете теглото на изгореното гориво от теглото на излитане, за да получите теглото за кацане, и след това извадете теглото за кацане от MGW. Към най-близката сто. Например, ако получите 298 паунда, заобиколете броя до 300. Разделете това число на 100, след това умножете по 0.8.
-
Вземете скоростта на Vso (скоростта на срив в настройката за кацане с клапи и шасито надолу - показана в долната част на бялата дъга на индикатора за скорост) и извадете току-що изчисления номер. Това е новата ви скорост на приближаване, Vref, на базата на действителното тегло на кацане. Тегло при излитане - загуба на тегло при изгаряне на гориво = тегло при кацане. MGW - Тегло на кацане = Z, след това около Z до най-близката сто = Y. Y разделено на 100, пъти 0.8 = X. Vso - X = нов Vref.