Как да се определи скоростта на подход за кацане на самолет

Автор: Roger Morrison
Дата На Създаване: 7 Септември 2021
Дата На Актуализиране: 1 Юли 2024
Anonim
Инструмент Customer Journey Map для улучшения клиентского опыта
Видео: Инструмент Customer Journey Map для улучшения клиентского опыта

Съдържание

Посочената скорост, която пилотът избира да използва в крайния подход към земята, се нарича скоростта на подход, известна още като Vref. В идеалния случай тази скорост се настройва няколко мили преди и след това се поддържа по време на стабилно спускане, докато пресече края на пистата. В този момент самолетът се задейства и скоростта намалява, за да може да се приземи.


инструкции

Възможно е да се изчисли скоростта на приближаване за кацане на самолет (самолет # 6 изображение от krynio от Fotolia.com)
  1. За авиокомпаниите като Cessna, Vref с 30% над скоростта на срив (загуба на повдигане) се посочва по време на кацане. Тази скорост е известна като Vso. При спускане на колесника и активиране на клапата Vref съответства на 1,3 пъти Vso. Vref обикновено се основават на максимално брутно тегло (MGW).

  2. Изчислете необходимата скорост на приближаване (Vref) за кацане след дълъг полет. Помислете колко гориво е използвано. Vref ще бъде намален с около 0.8 възела на всеки 50 кг под MGW. Проверете теглото и референтния баланс, за да определите максималното общо тегло на вашия самолет. След това изчислете действителното тегло при излитане, включително пътници, багаж и гориво.

  3. Определете количеството полетно време и изчислете колко литра гориво ще бъдат изгорени по време на полета. Уверете се, че сте взели предвид различните скорости на горене за спирки, изкачване, спускане и спускане. След това изчислете количеството загуба на тегло по отношение на изгарянето на горивото.


  4. Изтеглете теглото на изгореното гориво от теглото на излитане, за да получите теглото за кацане, и след това извадете теглото за кацане от MGW. Към най-близката сто. Например, ако получите 298 паунда, заобиколете броя до 300. Разделете това число на 100, след това умножете по 0.8.

  5. Вземете скоростта на Vso (скоростта на срив в настройката за кацане с клапи и шасито надолу - показана в долната част на бялата дъга на индикатора за скорост) и извадете току-що изчисления номер. Това е новата ви скорост на приближаване, Vref, на базата на действителното тегло на кацане. Тегло при излитане - загуба на тегло при изгаряне на гориво = тегло при кацане. MGW - Тегло на кацане = Z, след това около Z до най-близката сто = Y. Y разделено на 100, пъти 0.8 = X. Vso - X = нов Vref.