Съдържание
Honda Motor Co. е известна с иновациите си в технологията на двигателя. Неговите двигатели обикновено са с ниско изместване и висока ефективност и лесна поддръжка. За да увеличи максимално мощността и ефективността на своите двигатели, Honda използва редица специализирани технологии, като iDSI и VTEC системи. Разбирането на това как работи всеки от тях изисква познания за процеса на всмукване и запалване на двигателя.
Влаков клапан
Двигателят се състои от две основни части, наречени блок и глава. Главата има клапан, състоящ се от органи за управление, пружини и уплътнения. Когато двигателят работи, клапаните се завъртат. Във всяка от тях има елипсовидни издатини, които компресират пружините на клапаните в предварително определени интервали, позволявайки на въздуха и горивото да влязат за кратко време в цилиндъра на двигателя, където се случва горенето.
запалване
Въздухът и горивото се изтеглят през фиксаторите на клапаните, които се отварят от буталата, които се задействат нагоре и надолу от коляновия вал. След издърпване на въздуха, буталата го компресират. В горната част на всеки цилиндър има платна, които се изстрелват веднага след като буталото компресира въздушно-горивната смес, причинявайки запалване. Ето как един двигател произвежда конски сили.
IDSI
Интелигентното двойно последователно запалване на Honda (iDSI) използва два диагонално противоположни щекера в горната част на всеки цилиндър. Докато конвенционалните двигатели използват само по един на цилиндър, iDSI създава две искри в различно време на горене, причинявайки по-пълно изгаряне на въздух и гориво, подобрявайки разхода на гориво и прави iDSI двигателя по-чист.
VTEC
Технологията VTEC на Хонда (Променливо регулиране на клапаните и електронно управление с повдигане) е по-ориентирана към производителността от iDSI. VTEC двигателите имат клапанно управление с две различни лопатки на клапан. Когато двигателят достигне определена скорост, управлението започва да използва по-големите вълци, които позволяват повече въздух и гориво в цилиндрите, увеличавайки въртящия момент и максималната мощност. Дизайнът на двойно-високоговорителя на VTEC камери позволява на двигателя да бъде икономичен и надежден при ниски обороти, осигурявайки увеличение на мощността, когато двигателят се ускори до червената линия.