Съдържание
Системата на хидравличния съединител на Ford се състои от педал за съединителя, главен цилиндър, флопи диск и подчинен цилиндър с болт за източване, разположен в корпуса на трансмисията.
Основи на системата хидравличен съединител
В хидравличната система на съединителя, налягането на флуида се използва за придвижване на буталото на подчинения цилиндър, което след това компресира натискащата пластина на съединителя, която разделя натискащата плоча, диска на съединителя и маховика и спира връзка между двигателя и трансмисията. Когато въздухът се въвежда в затворената хидравлична система, той намалява "работата", която главният и подчинените цилиндри могат да направят, защото въздухът е сгъстен и няма течности, така че притискащата плоча не може да прекъсне връзката между двигателя и както и трудността при включване на предавките по време на спиране. Често превозното средство ще продължи да се движи дори с натиснат педал на съединителя.
Дренаж на хидравличната система на съединителя
Има два начина за източване на хидравличната система на съединителя. Първият е чрез запълване на главния резервоар и разполагане с помощник, който натиска педала на съединителя, когато отваряте болта за източване на подчинения цилиндър. Вашият помощник трябва да задържи педала натиснат, докато не затворите изпускателния болт, след което отпуснете педала. Обикновено педалът се натиска и трябва да се повдигне отново на ръка. Продължете да източвате по този начин, докато няма повече въздушни мехурчета. Поставете парче от 3/16 "прозрачни пластмасови тръби в мястото за дрениране, за да ви помогне да установите наличието на мехури.
Другият начин за изтичане на хидравличната система на съединителя е чрез закупуване на голяма спринцовка и пълнене със спирачна течност. След това прикрепете ясен маркуч към спринцовката и дренажния болт. Отворете дренажната и силовата течност в подчинения цилиндър и в главния цилиндър. Натиснете течността бавно, така че тръбата да не се счупи. Ако започнете с празен резервоар на главния цилиндър, въздухът трябва да излезе в момента, в който се напълни с течност, която сте поставили в системата.
съвети
За разлика от спирачната система, хидравличните линии на съединителя могат да направят няколко обиколки и повече завои по пътя си до работния цилиндър и да премахнат остатъка от въздуха там, където той може да бъде почти невъзможен. Придвижването на флуида през линиите може да е най-бързият начин за премахване на целия въздух. Ако не забележите подобрение в педала на съединителя, след като направите всичко това, е много вероятно да имате утечка в подчинения цилиндър или в диафрагмата на сгънатата притискаща плоча.