Съдържание
Повечето професионални шофьори на Формула 1 (F1) твърдят, че техните превозни средства не са "коли", а "картинг". Всъщност, една F1 кола има повече общо с турбокомпресора, отколкото с всеки обикновен автомобил. Всъщност той е разработен да изглежда по-скоро като струя, отколкото с картинг. Управителният орган на F1 (FIA) налага много специфични насоки за това какви материали могат да бъдат използвани при изграждането на автомобили от Формула 1. Тези разпоредби подлежат на промяна от година на година, но тези от 2011 г. са много представителни, тъй като конституирането на съвременните автомобили F1.
Въглеродно влакно
Автомобил F1 има около 90% обем, съставен от въглеродни влакна, импрегнирани с полиакрилонитрил. Това въглеродно влакно не може да има триизмерен модел на преплитане и трябва да идва от одобрен производител на предварително импрегнирани листове. Шасито е изработено от панели, произведени от сандвич с матрица от алуминиева пита между два 1 mm дебели въглеродни влакна. Други основни материали от панела включват Nomex, полимерни (пластмасови) пяни, синтетични и въглеродни пени и балсово дърво.
лиги
Колата на Формула 1 може да използва всякакъв вид сплав (но много от тях използват сплави от хромово-молибден стомана), кобалтови сплави, алуминиеви сплави, медни сплави, съдържащи не повече от 2.5% берилий, сплави от титан (не се използва при мъжки резбовани скрепителни елементи с размер, по-малък от 15 mm), никелови сплави, съдържащи между 50% и 69% никел, магнезиеви сплави и волфрамови сплави. Разпоредбите варират според количеството и местоположението на материалите. През 2011 г. двигателният блок и буталата трябваше да бъдат изработени от алуминиева сплав, колянов вал и пръти от стоманена сплав (желязо) и клапани от всякакви сплави от желязо, никел, кобалт или титан.
Влакна и пластмаси
Екипите от Формула 1 могат да използват различни армировъчни и конструктивни влакна, включително полиетилен (материал, от който се правят торбички за хранителни стоки), полипропилен (използва се за производство на синтетични корди и Tic-Tacs капачки), Zylon (течен метал устойчиви на топлина, използвани за направа на броня и използвани за свързване на колелата F1 към шасито) и арамидни влакна. Арамидите са всъщност клас от найлонови семейни влакна и включват кевлар, таварон и номекс. Такива влакна могат да бъдат използвани самостоятелно или могат да включват монолитни омекотяващи пластмаси или терморегулатори за образуване на различни части.
Търговски достъпни одобрени компоненти
FIA позволява на F1 строителите да използват редица търговски налични артикули. Разпоредбите съдържат различни компоненти и производители, одобрени за определен сезон. Позволените търговски продукти включват гуми, бои, етикети, лепила, изолационни и златни ленти, всички процеси на нанасяне на покрития, като хромиране и азотиране, уплътнения и уплътнения, гумени облицовки и ботуши, материали за спирачки и съединители и всички течности и електрически компоненти. FIA също така определя определено оборудване за безопасност, което екипите трябва да закупят само от одобрени доставчици. Включва облегалката за глава, пожарогасителните материали, резервоара за гориво, тапицерията на водача и блока за плъзгане.