Съдържание
Chevrolet V8 с мощност 454 кубика, или 7,4 литра, беше мощен, пиян модел, който би трябвало да умре незабелязано след петролната криза от 1973 г. Но той оцеля и стана силен, трудолюбив двигател и баща на 8.1 Vortec V8 8100. Той е уникален по своята гъвкавост. В различните си конфигурации се използва от спортни автомобили до камиони, както и от морски и индустриални приложения. 454 продължиха да се произвеждат по камиони до 1995 г. и то само като заместващ двигател.
история
Войната между мускулните автомобили беше пълна, когато Chevrolet стартира 454 V8 през 1970. Използва се в Camaro, Chevelle, El Camino и Corvette. Имаше няколко версии, включително двигателя LS7, за пазара на подготовка, който достигна 500 к.с. Първата версия, LS5, използва четворно тяло карбуратор и произвежда 360 к.с. на Chevelle и 390 к.с. на Corvette. Диаметърът й на буталото е 107.95 мм, а ходът е 101.6 мм. 454 беше малко необичайно, тъй като Chevrolet използваше за подценяване на мощността на двигателя, за да заблуди застрахователите, които настояваха да се начисляват повече за висококачествено застраховане на автомобили. Въпреки това по-твърдите стандарти за емисиите на замърсители накараха Chevrolet да намали мощността на LS 454, която беше най-често срещаната версия от 1972 г. до 270 к.с.
Впръскване на гориво
Дори по стандартите от 80-те години на миналия век, 454 е остатък от миналото. Беше огромен и разходопокривен. Завръщането на двигателя 231 V6 в автомобилите на General Motors в средата на 70-те години доказа, че е възможно да се постигне по-добър разход на гориво с по-компактни двигатели. Но през 1988 г. Chevrolet започна да използва впръскване на гориво от тялото на пеперудите (TBI) на 454. Това беше същата система, използвана за малкия блок V8 и V6. Потреблението се подобри значително и системата продължи да се използва до 1995 г. Тя увеличи полезния живот на 454, която се използва в автобуси, плавателни съдове и промишлени приложения.
90-те години
454 се появява през 90-те години със същите характеристики като малкия блок V8. Тя е получила главно задно уплътнение от една част, главни капачки с четири болта, алуминиеви капаци на клапаните и комплект без регулируем клапан. Въпреки това, той се откроява със своята мощност, която варира от 305 до 450 к.с. През 1996 г. неговата ефективност е увеличена чрез последователното впръскване на гориво и е преименувано на 7400 Vortec.
8100 Vortec
Най-важният принос на 454 към наследството на големите V8 двигатели е неговата по-голяма версия на удар, която беше въведена през 2001 година. Chevrolet увеличава дебита до 494 кубически инча, или 8.1 литра, и променя името си на 8100 Vortec. Той имаше дизайн на бобини до платната и пълен редизайн. Той използва само центровете на клапаните и буталата, както и диаметрите на буталата на 454, но ходът е променен на 110,99 мм. Този нов двигател е произвел до 330 к.с. и 62.2 кгфм въртящ момент. Той е бил използван в Chevrolet Silverado и Sierra 2500 и 3500 пикапи, Chevrolet Avalanche луксозен пикап, Chevrolet Suburban, GMC Yukon камион и GMC Kodiak, TopKick и Workhorse камиони. 454, които са навършили 494, са имали по-добра работа от брат си V8 396 и малкия 350 блок.