Съдържание
Окачването на Ford Escort се състои от амортисьори, пружини, стабилизатори и серия гумени втулки, които работят заедно, за да смекчат пътя на автомобила, докато той се движи по неравни повърхности. С течение на времето компонентите на окачването могат да се износят и периодично да се нуждаят от ремонт или подмяна. Първата стъпка в ремонта на суспензията на Esort е да се диагностицира кои части могат да бъдат дефектни.
Ако колата дръпне встрани
Ако колата се прибере на една страна, докато шофирате или маневрирате, това може да е знак, че налягането в гумите е ниско или неравномерно. Проверете гумите с манометър и ги напълнете до нивата, посочени на стикера, разположен в горния ляв ъгъл на стъклото.
Ако налягането в гумите е еднакво от двете страни и каретката все още се изтегля, предният край може да не е подравнен. Повечето домашни механици нямат инструментите или ресурсите, необходими за правилното подравняване на превозното средство, така че ще трябва да вземете Ескорт до механик, който предлага услуги за подравняване.
Тремор и вибрации
Прекомерните трусове и вибрации могат да бъдат индикация за износване или дефект в лагерите на колелата. Използвайте подово гнездо за повдигане на автомобила и регулируеми по височина скоби, за да го поддържат изправени. Поставете ръцете си върху външната страна на гумата и се опитайте да я преместите отляво надясно и отгоре надолу. Лагерът ще трябва да бъде заменен, ако е свободен и можете да направите тази гума.
Вибрациите по време на каране също могат да бъдат знак, че колелата са небалансирани. Ще бъде необходимо да вземете Ескорт до механик, за да балансирате колелата.
Въртене в криви
Ако превозното средство изглежда се отклонява навътре по крива, има две възможности: лоши буфери или проблеми със спирални пружини.
За да проверите предните амортисьори, натиснете качулката на колата нагоре и надолу, докато колата започне да се люлее и да се освободи. Ако след отпускане автомобилът продължи да се люлее, амортисьорите трябва да се подменят. Когато сменяте амортисьорите, не забравяйте да смените двете предни едновременно (едни и същи за задните - никога не сменяйте само една ос).
Лагерът също може да бъде знак за счупени или слаби спирални пружини. Визуално проверете за повреда на пружината и я подменете, ако е необходимо.
Твърд волан
Ако сте свидетел на специфично твърд волан, проверете нивото на течността в резервоара на кормилната течност. Опитайте и смазване на сферичните стави.
Твърдият волан на Ескорт също може да бъде причинен от неравномерно налягане на гумата или проблеми в подравняването на предната част, както е споменато по-горе.
Проблеми с управлението
Проверете нивото на течността в резервоара на помпата на сервомеханизма и завършете до линията, посочена на стеблото.
Проверете предпазния колан на кормилното управление. Ако е напукана или износена, тя трябва да бъде подменена. Ако коланът е разхлабен, затегнете го чрез разхлабване на регулиращия винт на помпата и го издърпайте от двигателя, след което затегнете регулиращия винт, когато коланът е правилно затегнат.
Възможно е също да има въздух в системата на сервоусилвателя. За да го отстраните, отворете капачката на резервоара и изчакайте две минути. След това включете двигателя, докато завъртате волана докрай наляво и след това надясно. Следете нивото на течността и продължавайте да завъртате волана от едната към другата страна, докато нивото се стабилизира.