Съдържание
Когато завъртите ключа, за да стартирате колата си, може да се окаже, че ключът за запалване отваря веригата за стартиране. Но това, което наистина се случва, е, че ключът за запалване активира стартовия соленоид. В някои случаи, ако не можете да стартирате колата си, това е така, защото стартовият соленоид не работи правилно.
факти
Соленоидът на стартера е основно голямо реле, разположено или при стартиране, или на друго място. Релето е компонент, който използва малко количество ток, за да контролира друга верига, която обикновено използва много по-голямо количество ток. Неуспехът на соленоида на стартера ще доведе до невъзможност за стартиране на автомобила (освен ако автомобилът няма ръчна скоростна кутия, а съединителят може да бъде задвижван, докато автомобилът се търкаля по хълма или се движи).
функция
Стартовите соленоиди могат да имат до три функции. Всички пускащи соленоиди са отговорни за затваряне на веригата между батерията и стартера. Някои ще преместят стартерната предавка, за да се зацепят със зъбите на зъбното колело на волана. Някои от тях се използват за преодоляване на съпротивителния проводник, ако има такъв, който може да бъде намерен в веригата за запалване.
Как работи
В стартовия соленоид има бутало, заобиколено от бобина. Когато ключът за запалване се завърти в начална позиция, през бобината преминава малко количество ток. Това създава магнитно поле, което издърпва буталото навътре. В единия край на буталото има метален диск, който докосва два извода. Те са свързани към акумулатора и стартера; по този начин към стартерния двигател се подава голямо количество ток.
видове
Съществуват два вида стартови соленоиди. Единият е свързан към стартера и не само отваря веригата на стартера, когато буталото се движи, но и премества стартерната предавка в положението на завъртане на маховика, който завърта коляновия вал, за да стартира двигателя. Другият тип, който може да бъде разположен върху корпус, служи само за отваряне на веригата на стартера.
ползи
Тъй като стартерът използва такъв силен ток (500 или повече ампера), проводниците, които носят този товар, трябва да бъдат с голям размер. Стартерният соленоид позволява на проводниците, водещи до превключвателя за запалване, да бъдат много по-малки, като по този начин е много по-лесно да се постави ключът за запалване на кормилната колона (или арматурното табло). Изграждането на автомобил без стартерния соленоид би било по-скъпо заради необходимостта да се карат тежките проводници до ключа за запалване.