Как да смените съединителя Ford Escort

Видео: Как Заменить Выжимной Подшипник Сцепления или Смазать

Съдържание

инструкции
отстраняване
монтаж
съвети
предупредителен
Какво ви трябва

Промяната на съединителя на Ford Escort изисква внимание към детайла, поддръжка от помощник и място с достатъчно място, за да можете да преместите автомобила си. Гараж с чиста, равна повърхност е идеалното място за тази работа. Планирайте предварително, уверете се, че имате всички необходими инструменти и следвайте тези стъпки, за да смените съединителя за ескорти.

инструкции

Ако е възможно, сменете платото и диска едновременно (Hemera Technologies / PhotoObjects.net / Getty Images)

отстраняване

Отворете капака и откачете или отстранете всички компоненти, които могат да попречат на отделянето на задвижващия вал от двигателя. Използвайте гаечни ключове, тресчотки, прорези и други необходими инструменти. Отбележете и поставете винтове, гайки и свързани компоненти на рафта за бързо сглобяване.
Разхлабете шестостенните гайки от страната на водача на колелото с гаечен ключ. Свалете горните монтажни болтове от трансмисията или задвижващия вал към двигателя - с помощта на гаечен ключ или гаечен ключ.
Повдигнете предната част на автомобила с букса и я прикрепете здраво към две стойки за безопасност. В зависимост от модела на конкретното превозно средство, може да имате достатъчно място за смяна на съединителя чрез изключване и преместване на задвижващия вал или задвижващия вал на една страна. При други модели може да се наложи да повдигнете предната част на автомобила малко по-високо, за да изтеглите трансмисията достатъчно, за да получите достъп до съединителя.
Извадете гумата и крайното теглително-прикачно устройство от задния мост на колесния механизъм, като използвате сепаратор с топка и гнездо.
Свалете спирачния диск и спирачния диск с помощта на гаечен ключ или гаечен ключ. Използвайте кабел за закрепване на челюстите към превозното средство и предотвратете евентуални повреди на спирачката.
Свалете CV-шарнира от комплекта колела и гумата със зъбен лост. С кука, поддържайте трансмисията или неговия вал.
Свалете останалите болтове на трансмисията или от задвижващия вал към двигателя. Ако е необходимо, каталогизирайте всеки болт за монтиране на същото място, както преди изваждането. Ако е необходимо, отделете трансмисионния или задвижващия вал от двигателя с голям лост.
Позицията на плочата на съединителя трябва да се маркира по отношение на маховика с помощта на централен перфоратор. Най-добре е едновременно да замените диска на съединителя и платото, но ако само сменяте диска на съединителя, тогава маркировките са необходими.
Свалете платото, като разхлабите монтажните винтове малко по малко, винаги в противоположни положения. Тъй като монтажът на платото и пластината на съединителя са относително тежки, уверете се, че сте вдигнали по време на демонтажа на устройството.

монтаж

Почистете зоната за монтаж на кутията на съединителя с помощта на фланела и почистващия препарат за спрей. Поставете новия диск на съединителя и платото в маховика на двигателя, като използвате инструмента за подравняване на съединителя, и първо прикрепете монтажните болтове и кутията на съединителя. Не забравяйте да подравните втулките на маховика с отворите за подравняване на платото. Започнете с затягането на болтовете за монтаж на съединителя два завъртания едновременно и напречно с помощта на гаечен ключ, докато не се затегне.
Монтирайте задвижващия вал, като го подравните с центъра на съединителя. Включете трансмисионния или задвижващия вал на двигателя, като се уверите, че втулките на двигателя са центрирани с отворите на вала. След това монтирайте винтовете за монтиране на моста. Свалете трансмисионното рамо или задвижващия вал.
Монтирайте CV-шарнира на втулката на вала, спирачния диск и челюстите. Монтирайте крайното задвижване в комплекта на втулката на оста.
Инсталирайте гумата, свържете или инсталирайте компоненти, които сте отстранили в стъпка 1, и спуснете автомобила.

съвети

Можете да наемете сферичен сепаратор, зъбно колело и всякакви други специални инструменти на повечето авточасти.

предупредителен

Прахът около компонентите, който произхожда от износването на съединителя, съдържа азбест, който е известна причина за рак, ако се вдишва в големи количества. Не издувайте праха, за да почистите компонентите на съединителя. Използвайте влажна кърпа, за да почистите компонентите и повърхностите на съединителя. Почистете частите и монтажните повърхности със спрей за почистване на спирачките.