Как да смените маслото на 2005 YZ250F

Видео: ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ СИНТЕТИКУ В СТАРЫЕ ДВИГАТЕЛИ!

Съдържание

инструкции
Какво ви трябва

Както повечето превозни средства, мотоциклетът Yamaha YZ250F използва петрол за смазване на двигателя и трансмисията. Въпреки това, естеството на мотокрос състезанията може бързо да изхвърли малък обем масло в двигателя и в резервоара на маслото на мотоциклета, намалявайки драматично смазочните свойства при всяко движение. Въпреки че промяната на маслото в YZ250F може да изглежда толкова просто, като източване на маслото и смяна на филтъра, трябва да се внимава в масления филтър, за да се предотврати запушването, което ще му попречи да достигне двигателя.

инструкции

Редовната поддръжка е в основата на производителността на YZ250F във веригата (Jupiterimages / Creatas / Getty Images)

Изберете нивото на работното място и поставете YZ250F върху страничната стойка. Развийте калника под двигателя с гаечен ключ и гнездо 10 мм.
Стартирайте YZ250F и оставете да спре за три минути, за да загрее двигателя и маслото и след това да изключи двигателя. Оставете мотоциклета да се охлади за десет минути и след това го обърнете с главата надолу, балансиран на асансьора. Тя ще остане в това положение до края на задачата.
Развийте капачките на резервоара от лявата страна на оста на кормилното управление на YZ250F и капака на картера на двигателя.
Развийте капачката за изпускане на резервоара за масло, за да я отделите от масления филтър отдолу на двигателя YZ250F, разположен отпред. Използвайте 17мм гнездо и гаечен ключ. Развийте капака за източване на картера от дясната страна на дъното на двигателя с 17мм гнездо и изцедете съдържанието на картера на маслото на двигателя и картера към резервоара за масло.
Свалете дренажния болт от картера с гнездото 17 mm и след това го затегнете с въртящ момент от около 19 J, използвайки динамометричния ключ.
Разхлабете скобата, която придържа маркуча на масления резервоар към филтъра с отвертка. Отстранете филтърния маркуч и след това развийте филтъра на двигателя с 18 мм отвертка. Помнете сгъстения въздух през филтърната дюза, за да отстраните остатъците, уловени във филтърната среда.
Завийте отново филтъра на място и го затегнете, като приложите около 9 J с динамометричен ключ. Натиснете маркуча на резервоара за масло над филтърната дюза и затегнете скобата с отвертката. Завийте пробката за изпускане на резервоара за масло към филтърния накрайник с гнездото 17 mm и след това затегнете с помощта на около 17,5 J с динамометричен ключ.
Поставете малък резервоар под долния винт на капака на масления филтър, разположен на капака на картера на двигателя. Свалете болта с 5 mm шестограмен ключ и оставете цялото оставащо масло в капака на масления филтър да се отцеди в резервоара. Свалете винтовете на горния капак с вашия шестограмен ключ 5 mm и след това свалете капака.
Отстранете стария филтър от двигателя и го заменете с новия филтър. Поставете обратно капака на масления филтър от дясната страна на двигателя с помощта на 5 мм шестограмен ключ и затегнете болтовете на капака, като приложите 10 J с помощта на динамометричния ключ.
Поставете фуния върху отвора на резервоара в картера към лявата страна на двигателя. Поставете 1.25 литра масло от двигателя SAE 10w-30 тип SG и след това свалете фунията и завийте капака на картера. Завийте капачката на резервоара за масло, намиращ се вляво от въртене на волана на YZ250F.
Сменете калника над двигателя YZ250F с 10мм гнездо и затегнете болтовете на калниците с динамометричен ключ, като приложите приблизително 9.5J.
Поддържайте своя YZ250F на страничната стойка и стартирайте двигателя, за да позволи на новото масло да циркулира. Потърсете течове на маслото в капака за източване на маслото и капака на масления филтър. Ако има такъв, затегнете винта там, където се получава теч с четвърт оборот.