Съдържание
Стартерът на автомобила започва да работи, когато завъртите ключа в запалващия механизъм. Вътре в запалващия механизъм има цилиндър, който може да се залепи. Ако това се случи, стартерът няма да се освободи след стартиране на двигателя, както трябва. Тъй като стартерът не трябва да се оставя след като двигателят е вдигнат, той може да причини изгаряне.
конци
Стартерът е свързан към батерията, за да работи, когато ключът се включи в запалването. Понякога има недостиг в кабелите, който свързва тези компоненти, и това може да доведе до това стартерът да получи ток на батерията дори при изключено запалване. Отново, тъй като стартерът не трябва да работи непрекъснато, той може да го изгори. В допълнение, лошо заредена батерия може да изгори стартерния двигател, защото ще се опита да работи с по-малко натоварване от идеалното, и може да причини стрес на компонентите му.
соленоид
Някои автомобили имат соленоид близо до стартера. По-специално, соленоиден лост е свързан към захващането на стартерния двигател и към зъбното колело. Ако соленоидът е включен, това ще доведе до непрекъснато използване на съединителя и зъбното колело, носещи стартерния двигател.
Грешка на потребителя
Стартерът е проектиран да работи само достатъчно дълго, за да завърти маховика на двигателя и да пусне колата. Ако водачът завърти ключа за по-дълго от необходимото, стартерът ще бъде принуден да продължи да работи. Ако направите това веднъж или два пъти, няма да го изгорите, но ако го правите многократно, това може да причини щети.
дефекти
Въпреки че са много необичайни, някои стартови двигатели имат производствени дефекти, които ги карат да функционират неправилно. Дефектите могат да варират от лоши връзки до развалени части в компонентите на двигателя. Ако замените частта и тя изгори отново след няколко дни, без никой да обърне ключа по различен начин, може да подозирате, че изгарянето е възникнало поради проблеми с изработката, а не при проблеми с предене, запалване и соленоиди.
Други въпроси
Мръсният двигател е пълен с мръсотия и мръсотия, както и с окислителна корозия на металните компоненти. Ако мръсотията и мръсотията достигнат стартера, тя може да действа като шкурка и да увреди детайла чрез изгарянето му. Замърсяването и корозията могат да предотвратят преминаването на електрическия ток от батерията към стартера. Полученото ниско напрежение ще повреди двигателя. Неправилните нива на течност също натоварват двигателя, защото налягането в системата ще бъде неправилно. Можете да предотвратите тези проблеми с поддръжката и почистването.