Съдържание
- Недостатъчно ниво на горивото
- Основна настройка на скоростта на празен ход
- Бездействието забавя
- Бавното спиране се забавя при по-високо въртене и пада до 1300 RPM
Изключително високата скорост на празен ход може да бъде едновременно обезпокоителна и опасна за всеки ездач на нинджа 250R, насочвайки вниманието си далеч от пътя. Въпреки че високата скорост на празен ход може понякога да се дължи на ниско ниво на гориво, повечето ситуации на високи обороти на празен ход се появяват по един от трите начина: скорост на празен ход малко над 1300 оборота в минута; високо RPM, което няма да се промени, независимо от промените в оборотите на празен ход; или като спирачна спирачка, когато газта е затворена.
Недостатъчно ниво на горивото
Уверете се, че резервоарът на Ninja 250R е пълен с пресен бензин и че вентилът на резервоара за гориво е настроен на "On" или "Reserve". Карбураторът на Ninja 250R, особено на предишните модели, има тенденция да увеличава скоростта на празен ход, когато нивата на горивото достигнат до минимум.
Основна настройка на скоростта на празен ход
Неправилната настройка на походката е най-простата и най-често срещана причина за празен ход на Ninja 250R. Отворете дросела напълно, след това стартирайте двигателя. Всички Ninja 250R изискват общо три до пет минути преди задушаване на двигателя чрез загряване до работна температура. По време на отопление двигателят ще работи при 5000 об / мин, което е нормално. Не бързайте през фазата на загряване, важно е да постигнете и поддържате правилната скорост на празен ход. Когато двигателят е топъл, затворете дросела и наблюдавайте тахометъра на мотоциклета. В идеалния случай, нинджа трябва да се задоволи с 1300 оборота в минута за празен ход. Ако тя е по-голяма от 1300 оборота в минута, коригирайте скоростта, като използвате бутона за настройка на долната настройка от лявата страна на резервоара за гориво, докато скоростта на празен ход се намали до 1300 оборота в минута.
Бездействието забавя
Внезапно увеличаване на оборотите на двигателя на празен ход от момента на стартирането му е симптом, че кабелът на дроселната клапа е прекалено стегнат. Напрежението в кабела предотвратява пълното затваряне на клапаните на карбуратора, създавайки висока скорост на празен ход от 2000 до 5000 RPM. Завъртете ръкохватката леко. Затягането трябва да се движи поне два до три милиметра, преди да започне да дърпа дросела, чувствайки леко съпротивление. Ако почувствате съпротива веднага чрез завъртане на дроселната ръкохватка, разхлабете гайката на дроселната клапа с 10 мм гаечен ключ. Завъртете винтовия регулиращ винт на основата на кабела по часовниковата стрелка с ръка, за да я освободите. Оставете вашия мотоциклет да работи и да слушате празен ход, докато пускате кабела. Скоростта на празен ход трябва да намалява прогресивно. Когато същата скорост е равна на между 1500 и 1300 оборота в минута, затегнете фиксиращата гайка на кабела към корпуса на дросела с 10 mm гаечен ключ. Ако е необходимо, нулирайте редукторната база до 1300 оборота в минута.
Бавното спиране се забавя при по-високо въртене и пада до 1300 RPM
Скоростта на празен ход в диапазона от 5000 до 3000 оборота в минута, която се появява при затваряне на газта, обикновено се причинява от повредения ръб на карбуратора, което позволява на въздуха да влезе в двигателя. Трябва да махнете седалката на мотоциклета и страничните капаци, преди да разхлабите болтовете в основата на резервоара с 10 мм гнездо и гаечен ключ. Дръжте резервоара с дървен блок за достъп до карбураторите и техните ръбове. Визуално проверете яката за признаци на повреда. Ако скобите са затегнати и фланците са непокътнати, стартирайте двигателя и завършете процеса на нагряване. Напръскайте малко количество проникващо гумено безопасно масло по краищата на карбураторите един по един и слушайте промените в двигателя на празен ход. Леко намаление на походката е индикация, че яката е компрометирана и трябва да бъде заменена.