Съдържание
Мощността, генерирана от двигателя на автомобил или камион, се предава от колелата чрез съединител или преобразувател на въртящ момент. Автоматичната трансмисия използва преобразувателя на въртящия момент, докато ръководството използва съединителя. Когато конверторът на въртящия момент на автоматичната скоростна кутия е дефектен, той може да намали способността ви за безопасно шофиране. Може да откриете, че всички предавания трябва да бъдат поправени, но проблемът може да бъде ограничен до тази част.
инструкции
-
Седнете на мястото на водача. Стартирайте двигателя с помощта на гаечния ключ и го оставете да се загрее за поне две минути. Стъпка по дросела, за да завъртите двигателя два пъти. Оставете го да се върне на празен ход, след което стъпнете върху спирачката и едновременно с това включете задвижването.
Слушайте и усетете предавката. Ако преобразувателят на въртящия момент е дефектен, ще чуете щракване по време на задействането поради счупване на предавката. Предаването също може да бъде бавно, за да се включи в предавка поради проблеми с потока на флуида, причинени от преобразувателя на въртящия момент.
-
Преминете през всички предавки, включително на кърмата, без да движите автомобила. Ако има някаква причина дори да вземете шофьорския тест, отстранете проблема преди шофиране.
-
Поставете трансмисията в положение за паркиране, след като проверите всички съединители напред и назад. Задвижете автомобила, за да чуете и усетите, че другите сигнали, които ви позволяват да кажете на конвертора на въртящия момент, са дефектни.
Когато автомобилът е неподвижен, поставете трансмисията в предната предавка (задвижване) и се опитайте да ускорите бързо. Отидете далеч и достатъчно бързо, за да може трансмисията да премине през всички предавки, с изключение на претоварването. По време на ускорението се опитайте да почувствате и чуете бавни реакции, високи обороти на двигателя без увеличаване на мощността и щракнете върху звука, който показва счупване на предавката на конвертора на въртящ момент. Повреденият преобразувател не осигурява правилната мощност при ниски скорости и излъчва кликвания по време на обмен.
съвети
- Източете трансмисионната и конверторната течност преди изпитването. Много конвертори имат изпускателна пробка, но някои модели не го правят. Течността може да се разпадне с топлина и време, намалявайки способността й да функционира. Отстранете само половината от течността от по-старите автоматични трансмисии, които завършват в зависимост от остатъците, които се отлагат във флуида, за да функционират правилно. Прекъсната предавка на преобразувателя на въртящия момент може да бъде поправена, преди да се повредят предавките, ако проблемът бъде идентифициран бързо.
предупредителен
- Счупените части на трансмисията и вътрешните зъбни колела на преобразувателя на въртящия момент могат да бъдат повредени до точката, в която превозното средство не може да се управлява безопасно. Обърнете внимание, че ако конверторът на въртящия момент се счупи напълно по време на теста, може да не успеете да задвижите автомобила обратно.