Как да свържете Vespa PX

Видео: Vespa 1978 // Взрыв из прошлего! // Обзор #3

Съдържание

инструкции
Подготовка на скутера
Инсталиране на нови кабели
съвети
предупредителен
Какво ви трябва

Окабеляването на Vespa PX Scooter осигурява електрически скелет за всички светлини и индикатори. Разбирането за това как да поправите или замените частта е една от най-трудните ремонтни работи на този италиански скутер, но ремонтът може да се извърши с търпение.

инструкции

Въртенето на старите скутери на Vespa е сложно поради намаления размер на арматурното табло и намалената площ. (Класическо изображение на мотоциклет от GonÃ§alo Carreira от Fotolia.com)

Подготовка на скутера

Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите винтовете, които осигуряват седалката на велосипеда. Поставете седалката настрани и поставете винтовете в метална тава, за да избегнете загубата им. Освободете двигателя и панела с отвертка Phillips, свалете маркуча за гориво от карбуратора. Разхлабете винтовете, придържащи резервоара за гориво, и го издърпайте обратно, като върнете маркуча за гориво обратно към тялото на мотоциклета. Поставете резервоара на страната с винтовете за метални табла.
Издърпайте панела с помощта на гаечен ключ и отвертка Phillips, извадете батерията и кабелите от регулатора. Освободете кабелите и ги избутайте през отворите в корпуса на основната кухина на мотоциклета. Преместете двигателя настрани и отворете връзката на кабела на двигателя в горната част на двигателя. Изключете всички връзки. Отидете до задната част на скутера и изключете задната светлина.
Използвайте отвертка Phillips, за да развийте винтовете под панела за бърсане. Поставете винтовете в металната тава, извадете кабела на скоростомера от ръката и дръпнете горната част на устройството нагоре (може да се наложи да натиснете кабела на скоростомера в долната част на вилицата нагоре). Изключете електрическите връзки за запалването, стрелките и ръчната спирачка. Слез долу и изключи задния превключвател на спирачката. Използвайте гаечен ключ за достъп до ключа за педала на задната спирачка.
Отворете жабката и разхлабете двата винта на панела. Отидете на другата страна и с помощта на отвертка разхлабете винтовете в горната част на панела. Свалете панела след изключване на кабелите. Върнете се в жабката и изключете предните индикатори.
Издърпайте кабелите през рамката от окабеляването на арматурното табло, докато апаратът се извади напълно. След това вземете кабелите в долната част на кухината на резервоара за гориво и издърпайте кабелите отпред към гърба и отгоре, извън рамката. Премахване на старите кабели, оставяйки рамката на швабра напълно безплатно.

Инсталиране на нови кабели

Простри новата инсталация. Идентифицирайте предния край на гърба. Използвайте електрическа лента, за да обвиете предната част на електрическата инсталация. Простри вешалка. Вкарайте го през кухината откъм страната на резервоара до предния край, така че те да излизат от панела. Използвайте тиксо за свързване на кабелите към края на резервоара. Внимателно рибите и издърпвайте новите кабели през рамката, докато тя може да бъде уловена в края на острието. Свалете закачалката и увийте лентата със залепваща лента.
Извадете кабелите от предните стрелки и ги насочете към сигналните конектори, свържете ги отново с ръцете си. Използвайте дълга отвертка, за да "уловите" голото окабеляване през горната част на плоскостта към панела. Издърпайте, като се уверите, че не се сгъстява върху панела. Свържете отново предната спирачка и окабеляването на фаровете.
Долейте вътрешността на кухината на резервоара за гориво и насочете кабела на задната спирачка от предния отвор към педала на спирачката. Когато достигате, дръпнете леко кабелите и свържете отново превключвателя на задния спирачен педал. Поставете отново спирачния педал с ключ. Прекарайте останалите кабели в задната разпределителна кутия, задната светлина, батерията и регулатора.
Свържете всички кабели от новите части като използвате еталонна схема за Vespa PX. Обърнете специално внимание на цветовете на кабелите и частите, които трябва да свържете на кръстовището на двигателя, задните светлини и дросела (тези части свързват няколко кабела). Не забравяйте да свържете отново батерията, като започнете с черния проводник.
Спуснете инструменталния панел достатъчно близо, за да можете да свържете останалите кабели към ключа за запалване и сигнали. Свържете отново кабелите на скоростомера и панела, така че да не бъдат притиснати при затварянето им. Поставете отново и затегнете винтовете, за да фиксирате панела. Свържете отново кабелите и щекерите, като ги закрепите с предварително свалените винтове.

Поставете отново резервоара за гориво и маркуча и отново го свържете с карбуратора. Поставете задната част на седалката отгоре и я завинтете, докато поставяте резервоара за гориво в рамката. Поставете ключа за запалване в арматурното табло и го включете (не стартирайте двигателя). Тествайте светлините, като натиснете спирачката, включите стрелката и проверите дали фаровете работят правилно.

съвети

Винаги разполагайте с инструмент за обелване. Някои кабели могат да се променят с течение на времето с различни конектори или може да се нуждаят от разширения за правилно маршрутизиране. С помощта на инструментите можете да извършвате ремонти, когато е необходимо по време на инсталацията.

предупредителен

Проверете дали кабелите не се захващат или са притиснати някъде по време на процеса. Изложените кабели ще предизвикат късо съединение, което ще блокира системата и ще изгори предпазителите. Окабеляването няма да работи, докато не бъде ремонтирано отново.